{"id":16897,"date":"2023-05-20T22:25:02","date_gmt":"2023-05-20T22:25:02","guid":{"rendered":"https:\/\/planetesport.dz\/?p=16897"},"modified":"2023-05-20T22:25:07","modified_gmt":"2023-05-20T22:25:07","slug":"indy-500-takuma-sato-en-tete-du-fast-friday","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/planetesport.dz\/?p=16897","title":{"rendered":"Indy 500 &#8211; Takuma Sato en t\u00eate du Fast Friday"},"content":{"rendered":"<p><em><strong>Takuma Sato a r\u00e9alis\u00e9 le meilleur tour \u00e0 234 mph lors du troisi\u00e8me jour d\u2019essais pr\u00e9c\u00e9dant la 107e \u00e9dition de l\u2019Indianapolis 500.<\/strong><\/em><\/p>\n<p><strong>A fond les turbos \u2026<\/strong><br \/>\nLe champion japonais Takuma Sato, de l\u2019\u00e9curie Chip Ganassi Racing a boucl\u00e9 les 2,5 miles de l\u2019ovale de l\u2019Indianapolis Motor Speedway en 38,3382 secondes, atteignant une vitesse de 234,753 mph soit 376 kmh, au volant de sa voiture propuls\u00e9e par un moteur Honda. Il devance Marco Andretti (Andretti Autosport) et Rinus VeeKay (Ed Carpenter Racing). Sato s\u2019est \u00e9galement plac\u00e9 en t\u00eate des vitesses moyennes sur quatre tours, qui d\u00e9terminent les qualifications avec une moyenne de 233,413 mph \u00e9tablie dans les derni\u00e8res minutes de la s\u00e9ance, devant son co\u00e9quipier chez CGR, Marcus Ericsson, et Josef Newgarden de l\u2019\u00e9curie Team Penske. Le Fast Friday signifie que les turbos BorgWarner, communs aux moteurs Honda et Chevrolet, ont \u00e9t\u00e9 pouss\u00e9s de 1,3 bar \u00e0 1,5 bar, un niveau auquel ils resteront jusqu\u2019\u00e0 la fin des qualifications dimanche soir. Cela repr\u00e9sente une augmentation de puissance pouvant atteindre 100 chevaux par rapport aux essais pr\u00e9c\u00e9dents.<\/p>\n<p><strong>Une m\u00e9t\u00e9o id\u00e9ale \u2026<\/strong><br \/>\nLes conditions m\u00e9t\u00e9orologiques \u00e9taient ensoleill\u00e9es, mais une forte brise poussait les voitures \u00e0 leur maximum dans le virage 3 \u00e0 plus de 240 mph, bien que cela signifie un vent de face en direction du virage 1. Kyle Kirkwood a \u00e9tabli la r\u00e9f\u00e9rence pour l\u2019\u00e9curie Andretti Autosport avec 232,649 mph, avant d\u2019obtenir une vitesse moyenne sur quatre tours de 231,739 mph. Pato O\u2019Ward a pris la t\u00eate pour Arrow McLaren avec 232,710 mph, mais a d\u00fb abandonner sa tentative de qualification apr\u00e8s un incident au virage 3, apr\u00e8s avoir atteint plus de 243 mph en ligne droite. Conor Daly l\u2019a l\u00e9g\u00e8rement devanc\u00e9 avec 232,723 mph pour Ed Carpenter Racing. Sato a ensuite vol\u00e9 la vedette avec un tour \u00e0 234,753 mph, avant de fr\u00f4ler le mur au virage 2 et d\u2019abandonner sa simulation de qualification. VeeKay et Felix Rosenqvist (McLaren) se sont hiss\u00e9s respectivement en deuxi\u00e8me et troisi\u00e8me positions \u00e0 peu pr\u00e8s au m\u00eame moment, sugg\u00e9rant qu\u2019il y avait un avantage a\u00e9rodynamique \u00e0 avoir trois voitures rapides en piste ensemble.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Takuma Sato a r\u00e9alis\u00e9 le meilleur tour \u00e0 234 mph lors du troisi\u00e8me jour d\u2019essais pr\u00e9c\u00e9dant la 107e \u00e9dition de l\u2019Indianapolis 500. 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