Les premiers rendus de la Haas VF-26 offrent quelques indications techniques sur la monoplace 2026 de l\u2019\u00e9curie italo-am\u00e9ricaine, dirig\u00e9e sur le plan technique par Andrea De Zordo. Mais au-del\u00e0 des d\u00e9tails visibles sur ces images num\u00e9riques, la v\u00e9ritable r\u00e9volution se situe ailleurs : dans le renforcement majeur de la collaboration avec Toyota, d\u00e9sormais partenaire central du projet. Les rendus doivent toutefois \u00eatre interpr\u00e9t\u00e9s avec prudence. \u00c0 ce stade de la saison, les \u00e9quipes ont pour habitude de dissimuler leurs v\u00e9ritables choix techniques, et les monoplaces \u00e9volueront rapidement d\u2019ici aux essais hivernaux. N\u00e9anmoins, la VF-26 pr\u00e9sent\u00e9e virtuellement semble adopter une suspension avant \u00e0 poussoir (push-rod). Reste \u00e0 d\u00e9terminer s\u2019il s\u2019agit d\u2019une anticipation de la future architecture Ferrari ou d\u2019une adaptation d\u2019une solution d\u00e9j\u00e0 connue, compte tenu notamment de la r\u00e9duction de la largeur de voie impos\u00e9e par le r\u00e8glement 2026.<\/p>\n
\u00c0 l\u2019arri\u00e8re, les images sugg\u00e8rent \u00e9galement un retour \u00e0 un sch\u00e9ma push-rod, ce qui, si confirm\u00e9, marquerait une \u00e9volution notable par rapport \u00e0 la Ferrari 2025, dot\u00e9e d\u2019une suspension \u00e0 tirant (pull-rod). Comme souvent en Formule 1, aucune solution n\u2019est intrins\u00e8quement sup\u00e9rieure : tout d\u00e9pend du compromis entre comportement m\u00e9canique, a\u00e9rodynamique et int\u00e9gration au ch\u00e2ssis. Mais c\u2019est surtout sur le plan structurel que Haas franchit un cap. Gr\u00e2ce \u00e0 Toyota, l\u2019\u00e9curie b\u00e9n\u00e9ficiera de nouvelles capacit\u00e9s de production au sein des installations de Toyota Gazoo Racing \u00e0 Cologne, internalisant la fabrication de plusieurs composants. Cette r\u00e9organisation permettra de r\u00e9duire les d\u00e9lais de d\u00e9veloppement, un facteur cl\u00e9 de performance, tout en optimisant les co\u00fbts dans le cadre du budget plafonn\u00e9. La collaboration avec Ferrari n\u2019en sera pas affect\u00e9e, comme l\u2019a pr\u00e9cis\u00e9 le Team Principal Ayao Komatsu, soulignant la compl\u00e9mentarit\u00e9 des r\u00f4les entre les deux partenaires. Enfin, l\u2019autre pilier du projet 2026 repose sur la pr\u00e9paration virtuelle. Haas attend avec impatience la mise en service de son nouveau simulateur \u00e0 Banbury, d\u00e9velopp\u00e9e avec l\u2019appui de Toyota. Un outil strat\u00e9gique \u00e0 l\u2019heure o\u00f9 les nouveaux r\u00e8glements accorderont une importance accrue \u00e0 la gestion de l\u2019\u00e9nergie. Plus que la forme finale de la VF-26, c\u2019est donc bien l\u2019impact de l\u2019alliance avec Toyota qui suscite le plus de curiosit\u00e9.<\/p>\n
\nAmayas LAAZIB<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Les premiers rendus de la Haas VF-26 offrent quelques indications techniques sur la monoplace 2026 de l\u2019\u00e9curie italo-am\u00e9ricaine, dirig\u00e9e sur le plan technique par Andrea De Zordo. Mais au-del\u00e0 des d\u00e9tails visibles sur ces images num\u00e9riques, la v\u00e9ritable r\u00e9volution se situe ailleurs : dans le renforcement majeur de la collaboration avec Toyota, d\u00e9sormais partenaire central …<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":137984,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[157],"tags":[],"class_list":["post-137919","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motosports"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planetesport.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/137919","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planetesport.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/planetesport.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetesport.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetesport.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=137919"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/planetesport.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/137919\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":137988,"href":"https:\/\/planetesport.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/137919\/revisions\/137988"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetesport.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/137984"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planetesport.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=137919"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetesport.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=137919"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetesport.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=137919"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}