Le Grand Prix d\u2019Autriche a marqu\u00e9 l\u2019apparition d\u2019une nouveaut\u00e9 technique qui fait d\u00e9j\u00e0 d\u00e9bat : la mise en service d\u2019une mise \u00e0 jour de la centrale \u00e9lectronique unique Magneti Marelli, destin\u00e9e \u00e0 stabiliser \u00e9lectroniquement le glissement de la roue arri\u00e8re, afin de limiter le risque de highside. Une \u00e9volution qui ne convainc pas tout le paddock. Apr\u00e8s Marc M\u00e1rquez, qui a affirm\u00e9 que cette aide \u00ab rend la conduite plus facile et r\u00e9duit la diff\u00e9rence faite par le pilote \u00bb, c\u2019est Casey Stoner en personne qui a pris la parole en Autriche pour exprimer ses profondes r\u00e9serves. Le double champion du monde australien, toujours attentif \u00e0 l\u2019\u00e9volution de la discipline, n\u2019a pas m\u00e2ch\u00e9 ses mots : \u00ab Nous sommes en train de transformer les ing\u00e9nieurs en champions, et non plus les pilotes. En r\u00e9alit\u00e9, nous entrons dans une \u00e8re o\u00f9 le MotoGP r\u00e9p\u00e8te toutes les erreurs commises par la Formule 1. \u00bb Pour Stoner, cette innovation r\u00e9duit le r\u00f4le du talent et de l\u2019instinct : \u00ab En parlant avec les pilotes, on comprend que tu peux ouvrir les gaz avec presque 300 chevaux et\u2026 il ne se passe rien. Les meilleurs pilotes du monde se retrouvent \u00e0 piloter les motos les plus faciles du monde.<\/p>\n
Cela ne m\u2019int\u00e9resse pas. Aujourd\u2019hui, il suffit de freiner fort et d\u2019entrer en courbe : l\u2019habilet\u00e9 ne compte plus. \u00bb Plus grave encore, l\u2019Australien soul\u00e8ve un v\u00e9ritable signal d\u2019alarme sur la s\u00e9curit\u00e9 : \u00ab Pour moi, ce n\u2019est pas un progr\u00e8s. Si tu retires le contr\u00f4le de l\u2019arri\u00e8re, le pilote n\u2019a plus de crainte et pousse davantage sur l\u2019avant. Mais quand tu perds l\u2019avant, tu reviens souvent vers la trajectoire, et nous avons d\u00e9j\u00e0 vu des accidents catastrophiques de ce type. De plus, cela augmente la vitesse de pointe en bout de ligne droite, r\u00e9duisant au minimum la marge d\u2019erreur au freinage. \u00bb Stoner est all\u00e9 plus loin dans sa critique globale, pointant du doigt les choix strat\u00e9giques de la discipline : \u00ab Il n\u2019y a pas si longtemps, on parlait de r\u00e9duire les co\u00fbts en MotoGP. Or l\u2019a\u00e9rodynamique ne va certainement pas dans ce sens, car c\u2019est ce qu\u2019il y a de plus on\u00e9reux. Je ne comprends pas comment il est possible que personne ne voie ces probl\u00e8mes. Chaque pas dans cette direction est une erreur. \u00bb Un discours lucide et sans concession, \u00e0 l\u2019image du champion qu\u2019il fut : Stoner rappelle avec force que la MotoGP doit pr\u00e9server sa sp\u00e9cificit\u00e9 \u2013 celle d\u2019un sport o\u00f9 le pilote doit rester le v\u00e9ritable facteur d\u00e9cisif.<\/p>\n
\nDjaffar KHODJA<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le Grand Prix d\u2019Autriche a marqu\u00e9 l\u2019apparition d\u2019une nouveaut\u00e9 technique qui fait d\u00e9j\u00e0 d\u00e9bat : la mise en service d\u2019une mise \u00e0 jour de la centrale \u00e9lectronique unique Magneti Marelli, destin\u00e9e \u00e0 stabiliser \u00e9lectroniquement le glissement de la roue arri\u00e8re, afin de limiter le risque de highside. Une \u00e9volution qui ne convainc pas tout le …<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":118365,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[157],"tags":[],"class_list":["post-118333","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motosports"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planetesport.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/118333","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planetesport.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/planetesport.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetesport.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetesport.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=118333"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/planetesport.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/118333\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":118410,"href":"https:\/\/planetesport.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/118333\/revisions\/118410"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetesport.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/118365"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planetesport.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=118333"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetesport.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=118333"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetesport.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=118333"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}