{"id":108574,"date":"2025-06-05T04:44:33","date_gmt":"2025-06-05T04:44:33","guid":{"rendered":"https:\/\/planetesport.dz\/?p=108574"},"modified":"2025-06-05T04:44:33","modified_gmt":"2025-06-05T04:44:33","slug":"piastri-contre-norris-le-duel-est-lance","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/planetesport.dz\/?p=108574","title":{"rendered":"Piastri contre Norris : le duel est lanc\u00e9"},"content":{"rendered":"

Le Grand Prix de Barcelone pourrait bien rester dans les m\u00e9moires comme un tournant majeur de la saison, peut-\u00eatre m\u00eame de l\u2019histoire r\u00e9cente de la Formule 1. Il pourrait marquer la fin de l\u2019\u00e8re Max Verstappen \u2014 ou du moins de sa premi\u00e8re \u00e8re \u2014 celle des titres mondiaux \u00e0 la cha\u00eene, qui devrait probablement s\u2019arr\u00eater \u00e0 quatre. Et en parall\u00e8le, il pourrait consacrer le grand retour de McLaren.<\/strong><\/p>\n

Un retour amorc\u00e9 d\u00e8s la saison derni\u00e8re, avec une remont\u00e9e fulgurante puis un titre constructeur. Cette impression repose sur deux faits marquants. Le premier est d\u2019ordre technique : la directive sur les ailerons avant. \u00ab Je crois que nous sommes la seule \u00e9quipe \u00e0 ne pas avoir signal\u00e9 de modifications \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 calmement le team principal Andrea Stella. Autrement dit, McLaren \u00e9tait cens\u00e9e \u00eatre \u2014 ou esp\u00e9r\u00e9e comme \u2014 la grande perdante de ce changement r\u00e9glementaire. Et pourtant, les qualifications comme la course ont clairement montr\u00e9 que l\u2019\u00e9quipe britannique n\u2019en a absolument pas souffert. Rien, z\u00e9ro impact.
\nLe second \u00e9l\u00e9ment qui renforce l\u2019id\u00e9e d\u2019un titre pour McLaren est l\u2019erreur de Max Verstappen. Le seul pilote, jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent, qui semblait encore capable de s\u2019intercaler entre les deux voitures orange papaye. Ce qu\u2019il a bri\u00e8vement r\u00e9ussi au d\u00e9part, avant d\u2019\u00eatre repris par Lando Norris. Une inversion logique des positions qui refl\u00e8te fid\u00e8lement la hi\u00e9rarchie actuelle en piste. Max est arriv\u00e9 en Espagne avec 25 points de retard sur Oscar Piastri. Il repart avec un d\u00e9ficit de 49, notamment \u00e0 cause d\u2019une p\u00e9nalit\u00e9.<\/p>\n

Une p\u00e9nalit\u00e9 qui en dit long<\/strong><\/p>\n

Ce n\u2019est pas tant l\u2019\u00e9cart qui s\u2019est creus\u00e9 qui interpelle, mais plut\u00f4t la raison de cette p\u00e9nalit\u00e9. Elle trahit un Verstappen aux abois, tout comme Charles Leclerc, qui a tent\u00e9 une strat\u00e9gie \u00e9trange en Q3 : un seul relais pour pr\u00e9server un train de pneus. Si Red Bull et Ferrari en sont r\u00e9duites \u00e0 ces artifices pour suivre le rythme, c\u2019est que McLaren a d\u00e9j\u00e0 pris le large. Max a tent\u00e9 une strat\u00e9gie \u00e0 trois arr\u00eats et s\u2019est ensuite adonn\u00e9 \u00e0 une de ses man\u0153uvres les plus classiques : en cas de duel en virage, il refuse simplement de tourner, reste droit et pousse l\u2019adversaire hors de la piste. Une tactique qu\u2019il utilise souvent, et qu\u2019il n\u2019a pas h\u00e9sit\u00e9 \u00e0 ressortir dimanche, visiblement agac\u00e9 d\u2019avoir \u00e9t\u00e9 d\u00e9pass\u00e9 deux fois en quelques secondes sans m\u00eame savoir qu\u2019il \u00e9tait sur des pneus durs. \u00ab Les trois arr\u00eats m\u2019ont permis d\u2019\u00eatre plus offensif, de m\u2019amuser davantage plut\u00f4t que de g\u00e9rer \u00bb, a-t-il expliqu\u00e9. \u00ab Parfois \u00e7a marche, parfois on n\u2019a pas de chance. Cette fois, \u00e7a n\u2019a pas march\u00e9. \u00bb<\/p>\n

Le championnat entre papayes<\/strong><\/p>\n

Tout porte donc \u00e0 croire que le championnat va se jouer entre les deux McLaren. \u00c0 l\u2019heure actuelle, Oscar Piastri et Lando Norris ne sont s\u00e9par\u00e9s que par 10 points. Andrea Stella les a d\u2019ailleurs remerci\u00e9s pour la mani\u00e8re dont ils g\u00e8rent leur rivalit\u00e9. M\u00eame si, comme tout le monde, il sait que la tension ne pourra qu\u2019augmenter dans les prochaines semaines. Il ne faut pas oublier qu\u2019apr\u00e8s sa victoire \u00e0 Bakou l\u2019an dernier, Piastri s\u2019\u00e9tait bien gard\u00e9 d\u2019aider son co\u00e9quipier Norris lorsqu\u2019on le lui avait demand\u00e9. C\u2019est sans doute cette lutte interne qui maintiendra un peu d\u2019int\u00e9r\u00eat pour le championnat, car ni l\u2019un ni l\u2019autre n\u2019a vraiment un profil de superstar charismatique. Enfin, pas tous les deux. Norris, oui : c\u2019est de loin le pilote le plus pr\u00e9sent sur les r\u00e9seaux sociaux, le plus \u00ab Netflix-compatible \u00bb. Il a su s\u00e9duire les jeunes g\u00e9n\u00e9rations, qui l\u2019adorent ind\u00e9pendamment de ses r\u00e9sultats. Il est devenu populaire avant m\u00eame de gagner, en grande partie gr\u00e2ce \u00e0 sa ma\u00eetrise de la communication. Pourtant, ces derniers temps, il semble moins capable de captiver. \u00c0 l\u2019inverse, Piastri est l\u2019exact oppos\u00e9 : il parle peu, montre encore moins d\u2019\u00e9motions. Et pourtant, en piste, il a tout pour faire vibrer les foules \u2014 m\u00eame les puristes. C\u2019est peut-\u00eatre l\u00e0 que se trouve la cl\u00e9 de ce duel \u00e0 venir : une confrontation entre deux styles de vie, autant que de pilotage. Reste \u00e0 voir lequel s\u00e9duira le plus. Mais une chose est s\u00fbre : il ne faudra pas trop compter sur leurs d\u00e9clarations pour enflammer les d\u00e9bats.<\/p>\n

\nAmayas LAAZIB<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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