Yamaha devient fournisseur unique dès 2028
La catégorie Moto3 s’apprête à vivre une révolution majeure en 2028. Dorna a choisi Yamaha comme constructeur exclusif pour l’ensemble de la grille, marquant la fin de l’ère des prototypes multiples entamée en 2012. Ce changement s’inscrit dans une stratégie visant à réduire drastiquement les coûts pour les équipes, souvent fragilisées par la longueur des saisons et le prix du matériel. Les nouvelles motos seront équipées d’un moteur bicylindre de 700 cm³ dérivé de la Yamaha R7, en remplacement des actuels 250 cm³ monocylindres fournis par Honda ou KTM. Yamaha fournira également les châssis, adoptant un modèle proche de celui de Moto2 où Triumph est motoriste unique depuis 2019.
Ce nouveau règlement simplifiera la conception des machines et limitera la course technologique entre constructeurs. La hausse de cylindrée réduira aussi l’écart de performances entre Moto3 et Moto2, un choix qui pourrait séduire davantage de pilotes américains, habitués à des motos plus puissantes. Cette réforme accompagnera le grand changement technique de MotoGP prévu pour 2027, avec la réduction des moteurs à 850 cm³. La hiérarchie des trois catégories du Championnat du monde moto s’en trouvera profondément redessinée.
Amayas LAAZIB
