Au début des années 1980, le géant allemand de l’automobile, Opel, dévoilait avec fierté sa dernière création, la Corsa. Cette citadine allait rapidement écrire une histoire exceptionnelle, marquant le début d’une saga automobile légendaire.
Depuis ses débuts, plus de 14 millions d’exemplaires de l’Opel Corsa ont sillonné les routes du globe. Les premières générations ont été façonnées sous l’égide du puissant General Motors (GM), et la génération actuelle est produite sous la bannière du groupe PSA Peugeot-Citroën (PSA).
La Corsa, au fil de ses évolutions, s’est adaptée à une multitude de besoins, offrant aux conducteurs une diversité de choix. Des modèles 3 et 5 portes à hayon (bicorps) aux versions 2 et 4 portes à malle (berline tricorps), la Corsa a su suivre l’évolution des attentes des conducteurs urbains. La Corsa A, a vu le jour en 1982 dans l’usine robotisée à 90% d’Opel en Espagne. Initialement équipée de moteurs à essence, elle a su se réinventer avec l’introduction du bloc 1,5 litre diesel d’origine Isuzu. La Corsa B, lancée en 1993, a rompu avec le design « carré » de son prédécesseur pour adopter une allure plus moderne et anguleuse.
La Corsa C, présentée en 2000 et restylée en 2003, a connu des progrès notables en termes de fiabilité et de performances, introduisant le moteur 1.8 16V, le plus puissant à ce jour sur une Corsa. La Corsa D, quatrième génération de cette icône urbaine, a été étudiée en 2006 en coopération avec Fiat, héritant de nombreuses motorisations de la banque mécanique de ce constructeur. La Corsa E a marqué en 2014 la dernière ère de l’association d’Opel avec General Motors. Depuis 2019, la Corsa F, cinquième génération du modèle, est construite sur une base Peugeot, symbolisant une nouvelle ère dans l’histoire de la Corsa.
Djamil HADJAM
