« Une bête » : quatre pilotes unanimes face à la révolution

Dévoilée au Paul Ricard, la nouvelle monoplace 100% électrique de la Formule E suscite l’enthousiasme des pilotes en activité. Vitesse, aéro, puissance : la Gen4 promet une rupture radicale. Une semaine avant le double rendez-vous de Berlin sur le mythique circuit de l’aéroport de Tempelhof, la Formule E a levé le voile sur sa prochaine génération de monoplaces. La Gen4, qui inaugurera une nouvelle ère de la discipline dès la saison 2026-2027, a déjà conquis ceux qui l’ont approchée de près. Quatre pilotes — dont trois champions du monde — ont livré leurs premières impressions sur le site officiel de la série. Lucas Di Grassi, sacré en 2017, salue un bond technologique majeur : « La puissance en mode qualifications passe de 350 à 600 kilowatts — on perçoit une accélération saisissante ». Sébastien Buemi, champion il y a tout juste dix ans, va plus loin : « Elle dépasse les 300 km/h et accélère plus vite qu’une Formule 1. C’est une Gen3 Evo considérablement musclée ». Jake Dennis, titré en 2022-2023, parle du « plus grand bond en avant que la Formule E ait jamais réalisé » et promet aux fans des « courses électrisantes, avec des centaines de dépassements ». Enfin, Zane Maloney, seul non-champion du quatuor, souligne le gain en charge aérodynamique et en robustesse, ouvrant la voie à des circuits plus rapides et des réglages plus fins. Un consensus rare, qui augure d’une saison Gen4 aussi spectaculaire sur la piste qu’ambitieuse sur le plan technologique.

Amayas LAAZIB