{"id":77895,"date":"2024-10-13T22:40:10","date_gmt":"2024-10-13T22:40:10","guid":{"rendered":"https:\/\/planetesport.dz\/?p=77895"},"modified":"2024-10-13T22:40:10","modified_gmt":"2024-10-13T22:40:10","slug":"newey-sur-les-reglements-de-2026-inquiet-pour-le-spectacle","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/planetesport.dz\/?p=77895","title":{"rendered":"Newey\u00a0 sur les r\u00e8glements de 2026 :\u00a0\u00ab Inquiet pour le spectacle \u00bb"},"content":{"rendered":"<div>Adrian Newey n\u2019est pas convaincu par les r\u00e8glements de la F1 qui seront introduits en 2026, aussi bien sur le plan des unit\u00e9s de puissance que sur celui de l\u2019a\u00e9rodynamique. Adrian Newey a d\u00e9j\u00e0 la t\u00eate tourn\u00e9e vers 2026, l\u2019ann\u00e9e o\u00f9 la premi\u00e8re Aston Martin enti\u00e8rement con\u00e7ue et \u00ab sign\u00e9e \u00bb par lui fera ses d\u00e9buts en piste. Un pari que l\u2019ing\u00e9nieur britannique a d\u00e9cid\u00e9 de relever pour couronner une carri\u00e8re in\u00e9galable, avec l\u2019objectif de hisser une quatri\u00e8me \u00e9curie au sommet de la F1 apr\u00e8s Williams, McLaren et Red Bull. Cependant, pour que la mission de Lawrence Stroll aboutisse, le seul talent de Newey ne suffira pas : 2026 marquera \u00e9galement une r\u00e9volution r\u00e9glementaire, tant sur le plan a\u00e9rodynamique que motoriste. Une transformation qui ne convainc pas enti\u00e8rement le g\u00e9nial concepteur, inquiet \u00e0 la fois par les nouveaux moteurs, qu\u2019il estime peu spectaculaires, et par un ensemble de r\u00e8gles trop strictes qui risquent de brider les \u00e9quipes et d\u2019uniformiser rapidement les voitures.<\/div>\n<div><\/div>\n<div><strong>Les propos de Newey<\/strong><\/div>\n<div><\/div>\n<div>\u00ab L\u2019id\u00e9e initiale de la FIA \u00e9tait de 400 kilowatts pour l\u2019unit\u00e9 de puissance et 400 kilowatts pour la partie hybride. Puis ils ont r\u00e9alis\u00e9 que cette valeur pour la partie \u00e9lectrique \u00e9tait trop \u00e9lev\u00e9e pour \u00eatre durable, ils ont donc r\u00e9duit \u00e0 350 \u00bb, a expliqu\u00e9 Newey lors du podcast Autocar. \u00ab Mais m\u00eame maintenant, la puissance des PU reste encore trop \u00e9lev\u00e9e et il y a toujours cette crainte que les voitures soient beaucoup plus lentes en fin de ligne droite qu\u2019au d\u00e9but, car elles auront \u00e9puis\u00e9 leur batterie. Ce r\u00e8glement a \u00e9t\u00e9 introduit, je pense, principalement pour conserver les constructeurs existants et en attirer de nouveaux. Et dans ce sens, on peut dire que c\u2019est un succ\u00e8s, car Audi va entrer en jeu et Honda a chang\u00e9 d\u2019avis et restera. Mais je pense que cela pourrait poser probl\u00e8me pour le spectacle. \u00bb \u00ab C\u2019est un changement immense. Cela a probablement d\u00e9j\u00e0 eu lieu dans un pass\u00e9 lointain, mais je ne me souviens pas de la derni\u00e8re fois o\u00f9 nous avons eu un nouveau r\u00e8glement complet \u00e0 la fois pour les unit\u00e9s de puissance et pour le ch\u00e2ssis \u00bb, a-t-il poursuivi. \u00ab En r\u00e9alit\u00e9, les r\u00e8glements sur les moteurs, parce que leur d\u00e9veloppement prend beaucoup plus de temps que celui des ch\u00e2ssis, ont \u00e9t\u00e9 fix\u00e9s il y a quelques ann\u00e9es sans consid\u00e9rer correctement les r\u00e8glements n\u00e9cessaires pour les ch\u00e2ssis. La FIA, avec le soutien des \u00e9quipes, lutte encore contre ce probl\u00e8me. Et il n\u2019est pas encore clair comment cela va se terminer. Honn\u00eatement, j\u2019aurais fait les choses diff\u00e9remment. Je pense que la chose la plus importante pour la Formule 1, c\u2019est l\u2019individualit\u00e9 des voitures : si les r\u00e8gles, notamment a\u00e9rodynamiques, deviennent trop restrictives, toutes les voitures vont se ressembler. Si vous regardez d\u2019autres cat\u00e9gories qui sont devenues des monomarques, l\u2019IndyCar est probablement le meilleur exemple : elle est pass\u00e9e d\u2019une s\u00e9rie tr\u00e8s populaire avec de nombreux constructeurs, jusqu\u2019au milieu des ann\u00e9es 90, \u00e0 un constructeur unique, Dallara. Tout le monde court avec la m\u00eame voiture et l\u2019int\u00e9r\u00eat du public a diminu\u00e9.\u00bb<\/div>\n<div><\/div>\n<div style=\"text-align: right\"><strong>Amayas LAAZIB<\/strong><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Adrian Newey n\u2019est pas convaincu par les r\u00e8glements de la F1 qui seront introduits en 2026, aussi bien sur le plan des unit\u00e9s de puissance que sur celui de l\u2019a\u00e9rodynamique. 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