Les directeurs des dix \u00e9curies, accompagn\u00e9s de Domenicali et Tombazis, se sont retrouv\u00e9s \u00e0 Faenza pour une r\u00e9union extraordinaire. Mercredi 2 octobre, la r\u00e9union habituelle de la Commission F1 s’est tenue en pr\u00e9sence de tous les directeurs d’\u00e9quipe des 10 \u00e9curies du paddock, ainsi que du CEO de la F1, Stefano Domenicali, et de Nikolas Tombazis, repr\u00e9sentant la FIA. C’\u00e9tait le quatri\u00e8me rendez-vous de 2024. La derni\u00e8re r\u00e9union s\u2019\u00e9tait d\u00e9roul\u00e9e le 23 juillet dernier, mais cette rencontre suppl\u00e9mentaire a \u00e9t\u00e9 jug\u00e9e n\u00e9cessaire pour trancher sur plusieurs points cruciaux concernant les r\u00e8glements pour la saison 2026, marquant la prochaine r\u00e9volution technique de la F1. De plus, il s\u2019agissait de statuer sur la possibilit\u00e9 d\u2019organiser une \u00ab course rookie \u00bb lors des essais post-saison \u00e0 Abu Dhabi. Pour l\u2019instant, cette option a \u00e9t\u00e9 \u00e9cart\u00e9e.<\/p>\n
Cap vers 2026<\/strong> Djaffar KHODJA<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Les directeurs des dix \u00e9curies, accompagn\u00e9s de Domenicali et Tombazis, se sont retrouv\u00e9s \u00e0 Faenza pour une r\u00e9union extraordinaire. Mercredi 2 octobre, la r\u00e9union habituelle de la Commission F1 s’est tenue en pr\u00e9sence de tous les directeurs d’\u00e9quipe des 10 \u00e9curies du paddock, ainsi que du CEO de la F1, Stefano Domenicali, et de Nikolas …<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":76741,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[157],"tags":[],"class_list":["post-76691","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motosports"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/planetesport.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/76691","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/planetesport.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/planetesport.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/planetesport.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/planetesport.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=76691"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/planetesport.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/76691\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":76742,"href":"http:\/\/planetesport.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/76691\/revisions\/76742"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/planetesport.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/76741"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/planetesport.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=76691"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/planetesport.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=76691"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/planetesport.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=76691"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nLe compte rendu officiel des discussions, qui ont eu lieu \u00e0 Faenza au si\u00e8ge de l’\u00e9curie Racing Bulls, a \u00e9t\u00e9 en partie publi\u00e9 par la FIA. Tous les d\u00e9tails sp\u00e9cifiques seront pr\u00e9sent\u00e9s lors de la r\u00e9union du Conseil Mondial du Sport Automobile pr\u00e9vue pour le jeudi 17 octobre. Toutefois, quelques \u00e9l\u00e9ments ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 mentionn\u00e9s, \u00e0 commencer par celui des essais de 2026 : le programme des tests pr\u00e9-saison comportera neuf journ\u00e9es d’essais, r\u00e9parties en trois sessions de trois jours chacune. L\u2019objectif est de permettre aux \u00e9quipes et aux motoristes de s’adapter aux nouvelles r\u00e9gulations. Un ajustement du r\u00e8glement financier est \u00e9galement pr\u00e9vu, et en 2026, ce r\u00e8glement \u00ab\u00a0\u00e9voluera\u00a0\u00bb par rapport au cadre r\u00e9glementaire actuel. Les objectifs du r\u00e8glement 2026 sont de \u00ab\u00a0fournir un \u00e9quilibre comp\u00e9titif entre l’\u00e9quit\u00e9 sportive et la durabilit\u00e9 financi\u00e8re.\u00a0\u00bb De plus, le document indique que \u00ab\u00a0la derni\u00e8re version du R\u00e8glement Technique 2026 inclut une s\u00e9rie de modifications en mati\u00e8re de performances, d’a\u00e9rodynamique et de s\u00e9curit\u00e9.\u00a0\u00bb Il s\u2019agit notamment d\u2019une am\u00e9lioration des performances a\u00e9rodynamiques des monoplaces, \u00e0 la suite d\u2019une large collaboration entre les \u00e9quipes et la FIA au cours des derniers mois. Ce dernier point sera particuli\u00e8rement int\u00e9ressant \u00e0 suivre, avec plus de d\u00e9tails qui devraient \u00eatre d\u00e9voil\u00e9s lors du Conseil Mondial du Sport Automobile \u00e0 la mi-octobre.<\/p>\n