Le Britannique, soutenu par une McLaren exceptionnelle, doit combler un \u00e9cart important avec Verstappen. Mais l\u2019histoire de la F1 est jalonn\u00e9e de remont\u00e9es inattendues. Ferrari, Red Bull et m\u00eame l\u2019\u00e9curie de Woking en savent quelque chose.
Battre Max Verstappen aux Pays-Bas en le distan\u00e7ant est un signal fort. La sup\u00e9riorit\u00e9 affich\u00e9e par Lando Norris a impressionn\u00e9 la F1 au point de ne pas exclure l\u2019hypoth\u00e8se d\u2019une remont\u00e9e spectaculaire au championnat. Les 70 points de retard sont consid\u00e9rables, mais le Britannique a plusieurs raisons d\u2019y croire. Outre la progression de McLaren et l\u2019arithm\u00e9tique, Norris peut s\u2019inspirer de l\u2019histoire de la F1, marqu\u00e9e par des retours inattendus, lorsque l\u2019\u00e9cart semblait insurmontable. De Hunt \u00e0 Vettel en passant par R\u00e4ikk\u00f6nen, voici les remont\u00e9es les plus improbables.<\/p>\n\n\n\n
1964 : la surprise Surtees<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u00c0 cinq courses de la fin, le championnat de F1 1964 semblait hors de port\u00e9e pour John Surtees. Le pilote Ferrari accusait un retard de 20 points sur le leader Jim Clark. Un \u00e9cart immense, d\u2019autant plus que le r\u00e8glement ne r\u00e9compensait que les six premiers, avec neuf points pour le vainqueur. Surtees venait en plus de subir trois abandons en quatre courses. Pourtant, John r\u00e9ussit \u00e0 inverser la tendance : les victoires en Allemagne et en Italie, combin\u00e9es aux deuxi\u00e8mes places aux \u00c9tats-Unis et au Mexique, firent la diff\u00e9rence. Graham Hill, qui croyait remporter le titre, fut devanc\u00e9 d\u2019un point, 40 \u00e0 39, en raison du r\u00e8glement qui ne prenait en compte que les six meilleurs r\u00e9sultats, annulant ainsi une cinqui\u00e8me place cruciale pour le Britannique.<\/p>\n\n\n\n 1976 : la remont\u00e9e <\/strong>de Hunt<\/p>\n\n\n\n James Hunt accusait un retard de 35 points sur Niki Lauda alors qu\u2019il restait encore six courses au championnat de F1 1976. La r\u00e9gularit\u00e9 de l\u2019Autrichien au volant de sa Ferrari faisait la diff\u00e9rence dans une saison o\u00f9 encore une fois seuls les six premiers marquaient des points (neuf points pour le vainqueur). Mais l\u2019accident du N\u00fcrburgring freina Lauda, et Hunt en profita pour r\u00e9duire son retard de moiti\u00e9. Apr\u00e8s le retour miraculeux de Lauda en Italie, l\u2019\u00e9cart \u00e9tait de 17 points \u00e0 trois GP de la fin. James r\u00e9ussit \u00e0 combler ce retard avec deux victoires. Sa troisi\u00e8me place au Japon, le jour o\u00f9 Lauda abandonna sous la pluie, lui offrit le titre pour un seul point : 69 \u00e0 68.<\/p>\n\n\n\n 1981 : Piquet coiffe les Williams<\/p>\n\n\n\n Dix-sept points de retard, 43 \u00e0 26 pour Carlos Reutemann : c\u2019\u00e9tait la situation de Nelson Piquet \u00e0 six courses de la fin du championnat de F1 1981. L\u00e0 encore, seuls les six premiers marquaient des points, avec neuf points pour le vainqueur. Le Br\u00e9silien, soutenu par la Brabham, \u00e9tait \u00e9galement talonn\u00e9 par Alan Jones, le co\u00e9quipier de Reutemann chez Williams. Mais Piquet parvint \u00e0 rester constamment dans les points, tandis que l\u2019Argentin s\u2019effondra, n\u2019ajoutant que six points \u00e0 son compteur. Une maigre r\u00e9colte face aux 24 points engrang\u00e9s par Piquet. Au terme du GP de Las Vegas, le score \u00e9tait de 50 \u00e0 49 pour Piquet. Jones s\u2019arr\u00eata \u00e0 46 points.<\/p>\n\n\n\n 1982 : Rosberg d\u00e9joue les pronostics<\/strong><\/p>\n\n\n\n Inattendu, surprenant, choquant : personne n\u2019aurait imagin\u00e9 un triomphe de Keke Rosberg en F1 en 1982. \u00c0 cinq courses de la fin, le Finlandais accusait un retard de 16 points sur le leader du championnat, le pilote Ferrari Didier Pironi : 39 \u00e0 23. Un \u00e9cart important, d\u2019autant plus que le vainqueur ne gagnait que neuf points. Pour ne rien arranger, le pilote Williams n\u2019avait pas encore remport\u00e9 de course et \u00e9tait m\u00eame devanc\u00e9 par John Watson, Alain Prost et Niki Lauda au classement. L\u2019accident de Pironi en Allemagne rouvrit le championnat, et la r\u00e9gularit\u00e9 fit la diff\u00e9rence. Rosberg remporta une victoire, monta deux fois sur le podium et termina une fois cinqui\u00e8me. Un palmar\u00e8s suffisant pour d\u00e9passer Pironi de cinq points, 44 \u00e0 39, ce dernier \u00e9tant contraint de mettre fin \u00e0 sa saison \u00e0 cause de sa blessure.<\/p>\n\n\n\n 2007 : l\u2019exploit de R\u00e4ikk\u00f6nen<\/p>\n\n\n\n \u00c0 deux courses de la fin du championnat de F1 2007, Kimi R\u00e4ikk\u00f6nen semblait \u00e9cart\u00e9 de la lutte pour le titre. Les 17 points de retard sur la McLaren de Lewis Hamilton, leader du championnat, paraissaient insurmontables. Il restait 20 points \u00e0 distribuer, et le classement r\u00e9compensait les huit premiers. Parmi eux se trouvait Fernando Alonso, co\u00e9quipier de Hamilton. Pourtant, le Finlandais de Ferrari r\u00e9alisa un coup de ma\u00eetre. R\u00e4ikk\u00f6nen remporta d\u2019abord le GP de Chine, puis celui du Br\u00e9sil. Alonso se contenta d\u2019une deuxi\u00e8me et d\u2019une troisi\u00e8me place, tandis que Hamilton, victime de son inexp\u00e9rience, ne marqua que deux points. R\u00e4ikk\u00f6nen remporta ainsi le titre avec une seule longueur d\u2019avance sur les pilotes McLaren, 110 \u00e0 109.<\/p>\n\n\n\n 2010 : Vettel \u00e0 l\u2019arrach\u00e9<\/strong><\/p>\n\n\n\n Sebastian Vettel a ind\u00e9niablement fait ses preuves en mati\u00e8re de remont\u00e9es. Le championnat de 2010 en est l\u2019illustration parfaite, avec 25 points pour le vainqueur et des points attribu\u00e9s jusqu\u2019\u00e0 la dixi\u00e8me place. Apr\u00e8s le GP de Belgique, le pilote Red Bull accusait un retard de 31 points sur Lewis Hamilton, alors leader du championnat, \u00e0 cinq courses de la fin. La situation ne s\u2019am\u00e9liora gu\u00e8re trois courses plus tard : Vettel avait encore 25 points de retard sur Fernando Alonso. Mais Sebastian encha\u00eena deux victoires cons\u00e9cutives au Br\u00e9sil et \u00e0 Abu Dhabi. Alonso et son co\u00e9quipier Mark Webber ne r\u00e9colt\u00e8rent que 21 et 22 points, respectivement, et furent d\u00e9pass\u00e9s dans la derni\u00e8re ligne droite. Alonso perdit le titre pour seulement quatre points, 256 \u00e0 252.<\/p>\n\n\n\n 2012 : Vettel \u00e0 nouveau<\/strong><\/p>\n\n\n\n Parmi les d\u00e9ceptions les plus am\u00e8res pour les tifosi Ferrari, le championnat de F1 2012 figure en bonne place. Fernando Alonso semblait en route vers le titre, avec une avance de 44 points sur Sebastian Vettel lorsque la saison a atteint sa mi-parcours. En dix courses, le pilote Red Bull combla l\u2019\u00e9cart, b\u00e9n\u00e9ficiant d\u2019un r\u00e8glement qui accordait 25 points au vainqueur. Mais la remont\u00e9e ne d\u00e9marra r\u00e9ellement qu\u2019apr\u00e8s le GP d\u2019Italie, o\u00f9 Vettel, alors quatri\u00e8me du championnat, avait encore 39 points de retard sur le leader, \u00e0 seulement sept courses de la fin. Quatre victoires, une deuxi\u00e8me et une troisi\u00e8me place propuls\u00e8rent Vettel vers le titre, qu\u2019il remporta avec trois points d\u2019avance sur Alonso, 281 \u00e0 278.<\/p>\n\n\n\n 2014 : le retournement <\/strong>de Hamilton<\/p>\n\n\n\n Les 29 points de retard sur Nico Rosberg apr\u00e8s le GP de Belgique 2014 \u00e9taient un fardeau pour Lewis Hamilton. Il restait sept courses, et le vainqueur empochait 25 points, mais la lutte pour la victoire se jouait presque toujours entre les deux Mercedes. Difficile alors d\u2019imaginer grignoter un tel \u00e9cart face \u00e0 un adversaire aussi r\u00e9gulier. Pourtant, le Britannique encha\u00eena six victoires, dont cinq cons\u00e9cutives, tandis que l\u2019Allemand connut des difficult\u00e9s, ne remportant qu\u2019une seule course, au Br\u00e9sil. Un probl\u00e8me technique ralentit Rosberg lors de la derni\u00e8re course, o\u00f9 les points \u00e9taient doubl\u00e9s, permettant \u00e0 Hamilton de triompher largement, 384 \u00e0 317.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le Britannique, soutenu par une McLaren exceptionnelle, doit combler un \u00e9cart important avec Verstappen. Mais l\u2019histoire de la F1 est jalonn\u00e9e de remont\u00e9es inattendues. Ferrari, Red Bull et m\u00eame l\u2019\u00e9curie de Woking en savent quelque chose.Battre Max Verstappen aux Pays-Bas en le distan\u00e7ant est un signal fort. 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