{"id":66222,"date":"2024-07-21T22:44:36","date_gmt":"2024-07-21T22:44:36","guid":{"rendered":"https:\/\/planetesport.dz\/?p=66222"},"modified":"2024-07-21T22:44:46","modified_gmt":"2024-07-21T22:44:46","slug":"wehrlein-vainqueur-et-nouveau-leader-du-championnat","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/planetesport.dz\/?p=66222","title":{"rendered":"Wehrlein vainqueur et nouveau leader du championnat"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>L\u2019Allemand de Porsche profite d\u2019une excellente strat\u00e9gie et termine devant Evans, le N\u00e9o-Z\u00e9landais \u00e9tant d\u00e9sormais 2e au classement devant Cassidy, 7e en course.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Le r\u00e9sultat des qualifications du samedi pouvait \u00eatre le signe d\u2019un bouleversement du classement mondial \u00e0 l\u2019occasion de l\u2019avant-dernier rendez-vous du championnat, et c\u2019est ce qui s\u2019est pass\u00e9 : le vainqueur, cependant, n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 le poleman du premier des deux E-Prix de Londres, Mitch Evans, mais le troisi\u00e8me pr\u00e9tendant au titre, Pascal Wehrlein, qui, gr\u00e2ce \u00e0 ce succ\u00e8s, prend la t\u00eate du classement devant le N\u00e9o-Z\u00e9landais de Jaguar et l\u2019ancien leader du championnat, Nick Cassidy, 7e apr\u00e8s une remont\u00e9e depuis la 17e place sur la grille. S\u00e9bastien Buemi termine \u00e0 la troisi\u00e8me place, chanceux de r\u00e9cup\u00e9rer cette position en fin de course \u00e0 la suite d\u2019une panne technique de la Maserati de Maximilian G\u00fcnther.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Compte rendu de la course<br><\/strong>Parti de la pole position sur le circuit urbain de la capitale anglaise, Evans a solidement maintenu la t\u00eate devant Buemi et Wehrlein, imm\u00e9diatement en lutte avec Nato pour la troisi\u00e8me place. Cependant, d\u00e8s le premier tour, la Safety Car est entr\u00e9e en sc\u00e8ne suite \u00e0 un contact entre Dennis (qui a ensuite \u00e9t\u00e9 p\u00e9nalis\u00e9 de dix secondes, plus cinq autres pour un contact ult\u00e9rieur) et Frijns, dans lequel Bird a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 impliqu\u00e9. Aucun changement \u00e0 la reprise, du moins dans les trois premi\u00e8res positions, avec Cassidy, en pleine phase de remont\u00e9e, qui n\u2019a pas activ\u00e9 l\u2019attack mode correctement en raison d\u2019une erreur dans la zone d\u2019activation. Une course donc difficile pour le N\u00e9o-Z\u00e9landais, qui risquera plus tard de terminer pr\u00e9matur\u00e9ment l\u2019E-Prix \u00e0 cause d\u2019un contact avec Dennis et Vandoorne. Toujours concernant les pr\u00e9tendants au titre, les espoirs de Da Costa se sont termin\u00e9s au 7e tour, le Portugais ayant fini contre les barri\u00e8res apr\u00e8s un accrochage avec Rowland. Le premier v\u00e9ritable duel en Top 3 s\u2019est produit au neuvi\u00e8me tour, avec Buemi d\u00e9passant Evans pour prendre la t\u00eate de la course.<\/p>\n\n\n\n<p>Une position de leader que le Fran\u00e7ais (Buemi) conservera jusqu\u2019\u00e0 l\u2019activation de son premier attack mode au 16e tour, permettant \u00e0 Evans de reprendre la t\u00eate. Cependant, d\u00e8s le tour suivant, le N\u00e9o-Z\u00e9landais c\u00e8de de nouveau la premi\u00e8re place \u00e0 son rival en activant son propre attack mode. Pendant ce temps, Pascal Wehrlein, toujours en 3e position, n\u2019active pas l\u2019extra power, du moins jusqu\u2019\u00e0 l\u2019\u00e9pisode d\u00e9cisif de la course au 21e tour. Apr\u00e8s \u00eatre pass\u00e9 en deuxi\u00e8me position suite \u00e0 une erreur de Buemi, l\u2019Allemand d\u00e9passe Evans sur la ligne droite des stands et tente de creuser l\u2019\u00e9cart sur le pilote Jaguar pour d\u00e9fendre la premi\u00e8re place apr\u00e8s l\u2019activation de l\u2019attack mode. Une strat\u00e9gie qui r\u00e9ussit parfaitement, au point que m\u00eame apr\u00e8s<\/p>\n\n\n\n<p>le deuxi\u00e8me et dernier attack mode (le sien et celui d\u2019Evans), il parvient \u00e0 conserver la premi\u00e8re place en sortant devant tout le monde de la zone d\u2019activation au 27e tour. Wehrlein creuse l\u2019\u00e9cart dans les tours suivants, tandis que le rythme du N\u00e9o-Z\u00e9landais s\u2019effondre soudainement, permettant \u00e0 G\u00fcnther, lui aussi auteur d\u2019une excellente strat\u00e9gie, de passer en deuxi\u00e8me position. Au 32e tour, cependant, le groupe se resserre \u00e0 la suite d\u2019une deuxi\u00e8me Safety Car pour l\u2019accident entre Fenestraz et Nato, et au moment m\u00eame de la reprise, l\u2019Allemand de Maserati est contraint \u00e0 l\u2019abandon pour une casse de la bo\u00eete de vitesses. De cette mani\u00e8re, Evans revient en deuxi\u00e8me position, tout comme Buemi en troisi\u00e8me, tandis que Wehrlein remporte le premier des deux E-Prix de ce week-end \u00e0 Londres.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Le classement actuel<br><\/strong>Gr\u00e2ce \u00e0 ce succ\u00e8s, Wehrlein passe donc en t\u00eate du classement g\u00e9n\u00e9ral avec 180 points, avec un avantage de seulement 3 points sur Evans. Avec sa remont\u00e9e conclue \u00e0 la 7e place, Cassidy garde ses espoirs de titre vivants, bien qu\u2019il descende de la premi\u00e8re \u00e0 la troisi\u00e8me position, avec un \u00e9cart de 7 points par rapport \u00e0 Wehrlein. En ce qui concerne les \u00e9quipes, Jaguar maintient la premi\u00e8re position devant Porsche, mais avec un \u00e9cart maintenant r\u00e9duit \u00e0 36 points, tandis que la marque de Stuttgart d\u00e9fend son avantage de 8 points au classement des constructeurs.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-right\"><br><strong>Djaffar KHODJA<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L\u2019Allemand de Porsche profite d\u2019une excellente strat\u00e9gie et termine devant Evans, le N\u00e9o-Z\u00e9landais \u00e9tant d\u00e9sormais 2e au classement devant Cassidy, 7e en course. 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