{"id":64749,"date":"2024-07-11T07:15:03","date_gmt":"2024-07-11T07:15:03","guid":{"rendered":"https:\/\/planetesport.dz\/?p=64749"},"modified":"2024-07-11T07:15:03","modified_gmt":"2024-07-11T07:15:03","slug":"pourquoi-lespagnol-fait-il-toujours-des-erreurs","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/planetesport.dz\/?p=64749","title":{"rendered":"Pourquoi l\u2019Espagnol fait-il toujours des erreurs ?"},"content":{"rendered":"<p><strong>Tomb\u00e9 au premier virage de l\u2019avant dernier tour alors qu\u2019il \u00e9tait en t\u00eate, Jorge a offert \u00e0 Pecco la victoire et la t\u00eate du classement g\u00e9n\u00e9ral.<\/strong><\/p>\n<p>La neuvi\u00e8me manche du Championnat MotoGP sur le spectaculaire et difficile toboggan du Sachsenring (Allemagne) se conclut avec la quatri\u00e8me victoire cons\u00e9cutive de la saison pour Pecco Bagnaia, ma\u00eetre de la tactique et du rythme, qui conquiert \u00e9galement la premi\u00e8re place du classement g\u00e9n\u00e9ral gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019erreur fatale de Jorge Mart\u00edn, qui chute dans le virage 1 de l\u2019avant dernier tour alors qu\u2019il \u00e9tait en t\u00eate. Bagnaia maintient un rythme entre 1&rsquo;21.0 et 1&rsquo;21.3 (avec trois dixi\u00e8mes d\u2019\u00e9cart) \u00e0 22 reprises sur 30 tours : un pilote imperturbable. Son dernier tour en 1&rsquo;23.457, le plus lent de la course pour Pecco, d\u00e9montre sa lucidit\u00e9 froide pour contr\u00f4ler la course. Ainsi, le num\u00e9ro un de Ducati, capable de \u00ab lire \u00bb et de g\u00e9rer la course (notamment ses pneus rouges) comme seuls les grands champions savent le faire, accumule des points importants qui influencent le championnat. \u00c0 l\u2019oppos\u00e9, Mart\u00edn, apr\u00e8s son retour au succ\u00e8s lors de la course sprint de samedi, chute brutalement, se retrouvant \u00e0 10 points derri\u00e8re Pecco. Jorge Mart\u00edn : trois victoires cons\u00e9cutives au Sachsenring (le doubl\u00e9 de 2023 et la course sprint de ce samedi), ratant le quadrupl\u00e9 en chutant juste avant la ligne d\u2019arriv\u00e9e. Sous la pression de Bagnaia, Mart\u00edn perd pied, offrant \u00e0 Pecco un cadeau inesp\u00e9r\u00e9, \u00e0 quelques jours de son mariage pr\u00e9vu \u00e0 Pesaro le 20 juillet.<\/p>\n<p><strong>Question et r\u00e9ponse <\/strong><br \/>\n\u00ab J\u2019ai tout tent\u00e9 pour prendre la t\u00eate d\u00e8s le d\u00e9but de la course \u00bb, a racont\u00e9 un Bagnaia radieux dans le parc ferm\u00e9, \u00ab j\u2019ai essay\u00e9 de g\u00e9rer car je pensais que Jorge pourrait avoir des probl\u00e8mes avec ses pneus. Ce fut dur et difficile, mais cette premi\u00e8re victoire au Sachsenring restera inoubliable pour moi. \u00bb En effet, \u00ab je tombe toujours de la m\u00eame mani\u00e8re, je perds l\u2019avant \u00e0 l\u2019entr\u00e9e du virage \u00bb, a comment\u00e9 Mart\u00edn t\u00eate basse apr\u00e8s la course. La question est \u00ab Pourquoi ? \u00bb. Il semble y avoir un probl\u00e8me dans la gestion de course de Jorge, un souci avec la gestion des pneus, comme cela a \u00e9t\u00e9 soulign\u00e9 \u00e0 plusieurs reprises, notamment en 2023 \u00e0 Phillip Island et r\u00e9cemment \u00e0 Assen, avec une gomme avant d\u00e9faillante. Choisir le bon pneu ne suffit pas si ce pneu ne parvient pas \u00e0 fonctionner correctement sur la piste. L\u2019erreur de Mart\u00edn au Sachsenring est lourde, surtout \u00e0 ce stade, o\u00f9 \u00e0 Borgo Panigale, ils se rallieront derri\u00e8re Bagnaia, d\u2019autant plus que l\u2019Espagnol passe chez Aprilia et aura du mal \u00e0 b\u00e9n\u00e9ficier des modifications \u00e0 venir dans la seconde moiti\u00e9 du championnat. La comp\u00e9tition entre Bagnaia et Mart\u00edn est loin d&rsquo;\u00eatre termin\u00e9e. Maintenant, la route est tr\u00e8s difficile pour Jorge. Ducati \u00e9valuera s\u2019il est plus judicieux de viser une deuxi\u00e8me place finale pour Marc M\u00e1rquez, ce qui justifierait encore plus leur choix de l\u2019avoir recrut\u00e9.<\/p>\n<p><strong>M\u00e1rquez<\/strong><br \/>\nL\u2019autre protagoniste est Marc M\u00e1rquez. Avec une d\u00e9monstration de force et une remont\u00e9e impressionnante, il est capable de surmonter les probl\u00e8mes techniques (de la moto) et physiques (deux chutes, notamment un highside vendredi apr\u00e8s-midi). Brillant deuxi\u00e8me sur les Ducati 2023 devant son excellent fr\u00e8re Alex, avec Bastianini rapide par moments, quatri\u00e8me (malgr\u00e9 un d\u00e9part de la troisi\u00e8me ligne, Enea \u00e9tait huiti\u00e8me apr\u00e8s le premier tour, devant Marc M\u00e1rquez finalement deuxi\u00e8me) et Morbidelli (avec un superbe d\u00e9passement initial sur Bagnaia) cinqui\u00e8me, ralenti \u00e0 mi-course par une gomme avant us\u00e9e. Si Mart\u00edn est le grand perdant du Sachsenring, \u00ab offrant \u00bb \u00e0 un super Bagnaia qui ne quitte jamais le sommet du podium et la t\u00eate du championnat, Marc M\u00e1rquez est l\u00e0 pour qu\u2019on lui tire notre chapeau. Non seulement pour sa deuxi\u00e8me place qui p\u00e8se dans le classement g\u00e9n\u00e9ral (le champion de Cervera est troisi\u00e8me derri\u00e8re Bagnaia et Mart\u00edn, et devant Bastianini, Vi\u00f1ales, Acosta, Binder, Di Gianantonio, Espargar\u00f3, A. M\u00e1rquez, Morbidelli, Bezzecchi), mais aussi pour la mani\u00e8re dont il l\u2019a obtenue, en partant de la 13e position, avec des temps extraordinaires, comme le montre sa t\u00e9l\u00e9m\u00e9trie, surtout dans les virages les plus difficiles.<\/p>\n<p><strong>Les meilleurs temps <\/strong><br \/>\nLa t\u00e9l\u00e9m\u00e9trie et les temps au tour confirment le saut technologique de cette MotoGP. Tout comme \u00e0 Assen la semaine pr\u00e9c\u00e9dente, le Sachsenring a montr\u00e9 une grande diff\u00e9rence entre les temps au tour et ceux de la course par rapport \u00e0 2023. Cette ann\u00e9e, la pole position (de Mart\u00edn) a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e en 1\u201919.423 contre 1\u201921.409 (de Bagnaia) en 2023. Mart\u00edn a \u00e9galement sign\u00e9 le meilleur tour en course 2024 (1\u201920.667) par rapport \u00e0 1\u201921.225 de Zarco en 2023. La course sprint 2024 a dur\u00e9 20\u201918.904 (Mart\u00edn) contre 20\u201921.871 l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. De m\u00eame pour la course de dimanche : 40\u201940.063 (Bagnaia) contre 40\u201952.449 (Mart\u00edn) en 2023. Un autre point technique d&rsquo;importance est la comparaison entre la meilleure Ducati GP23 \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e en 2023 et 2024 : en 2023, Mart\u00edn (1er) en 40.52.449 ; en 2024, M. M\u00e1rquez (2e) en 40.43.867, soit 9\u201d582 de moins que l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re. Des temps qui parlent d\u2019eux-m\u00eames et expliquent mieux que des mots ce qui se passe dans ce spectacle de la MotoGP. Le championnat est ouvert. Le Sachsenring confirme que Pecco Bagnaia est sur la bonne voie pour son troisi\u00e8me titre mondial MotoGP, le quatri\u00e8me titre de sa carri\u00e8re marqu\u00e9 par la substance plut\u00f4t que par les feux de la rampe. La carri\u00e8re de Pecco reste grav\u00e9e, non seulement dans les annales, mais aussi dans le c\u0153ur des gens.<\/p>\n<p style=\"text-align: right\"><strong>Amayas LA<\/strong>AZIB<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tomb\u00e9 au premier virage de l\u2019avant dernier tour alors qu\u2019il \u00e9tait en t\u00eate, Jorge a offert \u00e0 Pecco la victoire et la t\u00eate du classement g\u00e9n\u00e9ral. 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