{"id":64343,"date":"2024-07-08T22:14:36","date_gmt":"2024-07-08T22:14:36","guid":{"rendered":"https:\/\/planetesport.dz\/?p=64343"},"modified":"2024-07-08T22:14:36","modified_gmt":"2024-07-08T22:14:36","slug":"oward-de-justesse","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/planetesport.dz\/?p=64343","title":{"rendered":"O\u2019Ward de justesse"},"content":{"rendered":"

Pato O\u2019Ward a r\u00e9sist\u00e9 \u00e0 la pression constante du leader du Championnat NTT INDYCAR SERIES, Alex Palou, lors des derniers tours pour remporter le Honda Indy 200 \u00e0 Mid-Ohio, pr\u00e9sent\u00e9 par la Civic Hybrid 2025, dimanche.<\/strong><\/p>\n

O\u2019Ward a fait glisser sa Chevrolet Arrow McLaren n\u00b05 dans le dernier virage du circuit de Mid-Ohio, long de 3,63 Km et comptant 13 virages, pour devancer la Honda Ridgeline Lubricants Chip Ganassi Racing n\u00b010 de Palou de 0,4993 seconde, soit l\u2019arriv\u00e9e la plus serr\u00e9e de la saison sur un circuit routier ou urbain.<\/p>\n

\u00ab Ce fut une course \u00e2prement disput\u00e9e \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 O\u2019Ward. \u00ab Nous \u00e9tions vraiment tr\u00e8s forts avec les pneus rouges (Firestone Firehawk alternatifs). Palou \u00e9tait vraiment tr\u00e8s fort avec les noirs (Firestone Firehawk primaires). Tout ce que j\u2019avais \u00e0 faire \u00e9tait de rester proche lors du premier relais, puis de rentrer aux stands pour chausser les pneus rouges et essayer de combler l\u2019\u00e9cart. \u00bb<\/p>\n

Il s\u2019agit de la sixi\u00e8me victoire en carri\u00e8re en NTT INDYCAR SERIES pour O\u2019Ward et de sa deuxi\u00e8me cette saison. Cependant, il avait h\u00e9rit\u00e9 de la premi\u00e8re victoire lors du Firestone Grand Prix de St. Petersburg, pr\u00e9sent\u00e9 par RP Funding, apr\u00e8s que Josef Newgarden, qui avait franchi la ligne en premier, ait \u00e9t\u00e9 disqualifi\u00e9 en avril apr\u00e8s la d\u00e9couverte de l\u2019utilisation ill\u00e9gale du syst\u00e8me Push to Pass par l\u2019\u00e9quipe Penske. \u00ab Excellent travail de l\u2019\u00e9quipe \u00bb, a ajout\u00e9 O\u2019Ward. \u00ab Oh, cela faisait un moment. Je sais que nous avons gagn\u00e9 \u00e0 St. Pete, mais c\u2019est une vraie victoire. Nous avons m\u00e9rit\u00e9 celle-ci ce week-end. \u00bb<\/p>\n

Scott McLaughlin a termin\u00e9 troisi\u00e8me avec la Chevrolet Sonsio Team Penske n\u00b03, son deuxi\u00e8me podium lors des trois derni\u00e8res courses. Colton Herta a pris la quatri\u00e8me place avec la Honda Gainbridge n\u00b026 de Andretti Global avec Curb-Agajanian. Marcus Ericsson a compl\u00e9t\u00e9 le Top 5 avec la Honda Delaware Life n\u00b028 d\u2019Andretti Global.<\/p>\n

Alors que tous les regards \u00e9taient tourn\u00e9s vers le nouveau syst\u00e8me hybride \u00e9quipant les moteurs des 27 voitures, cette course s\u2019est transform\u00e9e en un duel de pneus. Le laur\u00e9at du NTT P1 Award, Palou et O\u2019Ward, qui s\u2019\u00e9lan\u00e7ait depuis la premi\u00e8re ligne, ont tous deux commenc\u00e9 les 80 tours de la course avec des pneus primaires Firestone. Palou a rapidement d\u00e9montr\u00e9 sa sup\u00e9riorit\u00e9 avec les pneus plus durs et plus durables, creusant un \u00e9cart d\u2019environ six secondes avant le premier arr\u00eat aux stands d\u2019O\u2019Ward \u00e0 la fin du 27e tour. O\u2019Ward a pris les pneus alternatifs Firestone plus tendres et plus adh\u00e9rents lors de son premier arr\u00eat, et Palou a suivi le m\u00eame choix un tour plus tard, restant en t\u00eate apr\u00e8s la fin du premier cycle d\u2019arr\u00eats aux stands.<\/p>\n

Le double champion en titre de la s\u00e9rie, Palou, avait creus\u00e9 un \u00e9cart de 4,2 secondes sur O\u2019Ward au 43e tour, mais la voiture d\u2019O\u2019Ward a pris vie avec les pneus alternatifs Firestone \u00e0 flanc rouge. O\u2019Ward a r\u00e9duit l\u2019\u00e9cart \u00e0 seulement cinq dixi\u00e8mes de seconde au 54e tour, et la course et les strat\u00e9gies d\u2019arr\u00eat \u00e9taient lanc\u00e9es. \u00ab Nous ne pouvions pas faire durer les pneus alternatifs \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Palou. \u00ab Pato a commenc\u00e9 \u00e0 nous rattraper, et je ne pouvais vraiment rien faire. J\u2019ai juste d\u00e9truit mes pneus avant. \u00bb O\u2019Ward a effectu\u00e9 son deuxi\u00e8me et dernier arr\u00eat pour chausser de nouveaux pneus primaires Firestone \u00e0 la fin du 54e tour, tandis que Palou s\u2019est arr\u00eat\u00e9 un tour plus tard pour des pneus primaires Firestone us\u00e9s. Ces arr\u00eats se sont av\u00e9r\u00e9s cruciaux. Celui d\u2019O\u2019Ward s\u2019est d\u00e9roul\u00e9 sans accroc, tandis que Palou a perdu une seconde en sortant de son box. \u00ab Nous avons eu un arr\u00eat lent \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Palou. \u00ab Je ne pouvais pas vraiment engager la premi\u00e8re vitesse. Peut-\u00eatre que j\u2019essayais d\u2019aller trop vite, c\u2019est donc probablement de ma faute. Quoi qu\u2019il en soit, bonne course. Je me suis bien amus\u00e9. Bonne journ\u00e9e solide. \u00bb<\/p>\n

Ce retard a fait sortir Palou juste derri\u00e8re O\u2019Ward lorsque Palou a quitt\u00e9 les stands au 57e tour, et O\u2019Ward a gard\u00e9 la t\u00eate jusqu\u2019\u00e0 la fin de la course. Mais rien n\u2019a \u00e9t\u00e9 facile pour le pilote mexicain lors des 24 derniers tours. Palou a talonn\u00e9 la voiture d\u2019O\u2019Ward, restant \u00e0 une seconde ou moins tout le long. O\u2019Ward a \u00e9galement d\u00fb g\u00e9rer l\u2019air turbulent des voitures d\u2019Agustin Canapino et du rookie Kyffin Simpson devant lui, tous deux luttant pour rester en fin de tour de t\u00eate. Il semblait que Palou pourrait plonger pour prendre la t\u00eate \u00e0 tout moment lors des cinq derniers tours. Mais il a perdu un \u00e9lan vital au 76e tour lorsque les roues gauches de sa voiture ont quitt\u00e9 la piste et soulev\u00e9 un nuage de poussi\u00e8re. N\u00e9anmoins, Palou s\u2019est repris apr\u00e8s cette l\u00e9g\u00e8re erreur et est revenu \u00e0 quatre dixi\u00e8mes de seconde \u00e0 un tour de la fin. Mais O\u2019Ward est rest\u00e9 calme \u2013 et rapide \u2013 et n\u2019a laiss\u00e9 aucune chance \u00e0 Palou d\u2019attaquer lors du dernier tour. \u00ab Nous poussions \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 O\u2019Ward. \u00ab Nous avons rattrap\u00e9 le trafic et n\u2019avons pas pu les d\u00e9passer. \u00bb<\/p>\n

Une des caract\u00e9ristiques du nouveau syst\u00e8me hybride a contribu\u00e9 \u00e0 maintenir le suspense jusqu\u2019au drapeau \u00e0 damier. Romain Grosjean a quitt\u00e9 la piste et a cal\u00e9 sa Chevrolet Juncos Hollinger Racing n\u00b077 \u00e0 trois tours de la fin, un incident qui aurait d\u00e9clench\u00e9 un drapeau jaune mettant fin \u00e0 la course lors des pr\u00e9c\u00e9dentes \u00e9ditions, car les voitures de la s\u00e9rie INDYCAR n\u2019avaient pas de d\u00e9marreurs embarqu\u00e9s. Mais Grosjean a pu utiliser les supercondensateurs hybrides pour red\u00e9marrer son moteur et revenir en piste, et la course est rest\u00e9e sous drapeau vert.<\/p>\n

Palou a enregistr\u00e9 son huiti\u00e8me Top 5 en neuf courses cette saison et a \u00e9largi son \u00e9cart de points. Palou m\u00e8ne avec 48 points d\u2019avance sur le deuxi\u00e8me, Will Power. Power a termin\u00e9 11e avec la Chevrolet Verizon Business Team Penske n\u00b012. O\u2019Ward est mont\u00e9 \u00e0 la troisi\u00e8me place du classement, \u00e0 70 points de Palou.<\/p>\n

Le prochain \u00e9v\u00e8nement est une double confrontation ce week-end \u00e0 l\u2019Iowa Speedway, marquant le d\u00e9but de la \u00ab saison des ovales \u00bb avec six des huit derni\u00e8res courses sur des circuits ovales. Le Hy-Vee Homefront 250, pr\u00e9sent\u00e9 par Instacart, aura lieu le samedi 13 juillet, suivi du Hy-Vee One Step 250, pr\u00e9sent\u00e9 par Gatorade, le dimanche 14 juillet.<\/p>\n

\nDjaffar KHODJA<\/strong><\/p>\n

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