{"id":57319,"date":"2024-05-15T23:53:06","date_gmt":"2024-05-15T23:53:06","guid":{"rendered":"https:\/\/planetesport.dz\/?p=57319"},"modified":"2024-05-15T23:53:06","modified_gmt":"2024-05-15T23:53:06","slug":"martin-ou-marquez-avec-bagnaia","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/planetesport.dz\/?p=57319","title":{"rendered":"Mart\u00edn ou M\u00e1rquez avec Bagnaia ?"},"content":{"rendered":"<div><strong>La d\u00e9cision imminente de Borgo Panigale pour le co\u00e9quipier de Pecco dans la prochaine saison est d\u00e9sormais proche. Dans tous les cas, de larges garanties sont pr\u00e9vues pour M\u00e1rquez qui disposera de la moto officielle.<\/strong><\/div>\n<div><\/div>\n<div>Dans le monde de la moto, les constructeurs et les \u00e9quipes ont toujours d\u00fb faire face au m\u00eame dilemme : est-il pr\u00e9f\u00e9rable d\u2019avoir deux pilotes avec un leader et un \u00ab co\u00e9quipier \u00bb ou deux pilotes du m\u00eame niveau ayant tous deux la possibilit\u00e9 de remporter des courses et des titres ? M\u00eame chez MV Agusta, qui compte 27 ans de courses, 270 Grands Prix remport\u00e9s et 75 titres mondiaux entre pilotes et constructeurs, la ligne n\u2019\u00e9tait pas toujours la m\u00eame, parfois en misant sur un seul pilote avec un co\u00e9quipier de soutien, et d\u2019autres fois en laissant les deux coqs libres dans la m\u00eame basse-cour, comme \u00e0 l\u2019\u00e9poque d\u2019Ubbiali-Provini, Hocking-Hailwood, Hailwood-Agostini, Agostini-Read. Chez MV Agusta, Benelli, Morini, tout comme chez Guzzi, Gilera, Mondial, on disait qu\u2019il valait mieux avoir deux pilotes du m\u00eame niveau, libres de mener leur propre course que de d\u00e9signer un \u00ab chef d\u2019\u00e9quipe \u00bb \u00e0 la table. Ensuite, l\u2019histoire le prouve, il y avait des exceptions qui confirmaient la r\u00e8gle. Il y a m\u00eame eu des situations anormales, comme celle des constructeurs qui engageaient des pilotes sans les faire courir, comme l\u2019exemple de Honda avec Mike Hailwood \u00e0 la fin de 1967, uniquement pour ne pas les laisser \u00e0 la concurrence. Jusqu\u2019\u00e0 il y a quelques ann\u00e9es, le march\u00e9 des pilotes se d\u00e9cidait \u00e0 la fin de la saison, tandis qu\u2019aujourd\u2019hui, les choix sont officialis\u00e9s bien \u00e0 l\u2019avance, comme cette ann\u00e9e avec les contrats Bagnaia-Ducati et Quartararo-Yamaha.<\/div>\n<div><\/div>\n<div><strong>Le dilemme de Ducati<\/strong><\/div>\n<div><\/div>\n<div>Maintenant, c\u2019est \u00e0 Ducati de choisir. Ou plut\u00f4t, c\u2019est Ducati qui doit d\u00e9cider qui sera le pilote \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de Pecco Bagnaia \u00e0 partir de 2025, le champion du monde 2022 et 2023 confirm\u00e9. Cette d\u00e9cision pourrait \u00eatre officialis\u00e9e apr\u00e8s la prochaine course \u00e0 Barcelone les 25-26 mai, \u00e0 l\u2019occasion du Grand Prix d\u2019Italie \u00e0 Mugello les 1er et 2 juin, ou autour de cette p\u00e9riode. Ducati a mis toutes les cartes sur table, en pesant le pour et le contre de chaque choix possible. L\u2019objectif n\u2019est pas seulement d\u2019\u00e9viter de m\u00e9contenter qui que ce soit (pilotes, \u00e9quipes, sponsors), mais aussi de ne pas affaiblir ni l\u2019\u00e9quipe officielle ni les \u00e9quipes satellites, au contraire, si possible, de les renforcer car la concurrence, en particulier Aprilia et KTM, est de plus en plus f\u00e9roce. C\u2019est pourquoi la recherche de la \u00ab quadrature du cercle \u00bb est entreprise, en particulier en gardant, outre Bagnaia d\u00e9j\u00e0 confirm\u00e9, Jorge Mart\u00edn et Marc M\u00e1rquez. La question des pilotes est toujours tr\u00e8s d\u00e9licate et complexe, surtout pour Ducati qui doit maintenir au sommet son \u00e9quipe officielle ainsi que les \u00e9quipes dites \u00ab priv\u00e9es \u00bb qui re\u00e7oivent de la maison m\u00e8re et donnent \u00e0 la maison m\u00e8re sur le plan des exp\u00e9riences techniques, de l\u2019\u00e9quipe, des techniciens et aussi des pilotes, le front le plus d\u00e9licat.<\/div>\n<div><\/div>\n<div><strong>Vers la sortie de Bastianini\u00a0chez Aprilia<\/strong><\/div>\n<div><\/div>\n<div>Maintenant, pour Ducati, il s\u2019agit de choisir entre de grands champions ayant n\u00e9anmoins des caract\u00e9ristiques diff\u00e9rentes sur le plan personnel, technique et comp\u00e9titif, ainsi que sur le plan de l\u2019\u00e2ge, de l\u2019exp\u00e9rience, du curriculum, de l\u2019image et des sponsors. Ce qui semble certain, outre la confirmation de Bagnaia (contrat renouvel\u00e9 pour les saisons 2025 et 2026 d\u00e9j\u00e0 sign\u00e9 avant le d\u00e9but de la saison 2024), c\u2019est la sortie de Borgo Panigale d\u2019Enea Bastianini, qui semble se diriger vers Aprilia. Le reste, c\u2019est-\u00e0-dire qui sera le co\u00e9quipier de Bagnaia sur la Rossa, est encore ouvert mais concerne deux pilotes : Mart\u00edn ou Marc M\u00e1rquez. Selon la fa\u00e7on dont ce n\u0153ud sera d\u00e9nou\u00e9, il reste \u00e0 voir avec qui courra, et avec quelle moto, le pilote \u00ab num\u00e9ro trois \u00bb, de toute fa\u00e7on sur une Ducati techniquement identique \u00e0 celle de Bagnaia mais non \u00ab officielle \u00bb. Des sources cr\u00e9dibles parlent d\u2019une orientation qui verrait Mart\u00edn dans l\u2019\u00e9quipe officielle avec Pecco et M\u00e1rquez confirm\u00e9 dans l\u2019\u00e9quipe Gresini mais avec une Ducati officielle identique \u00e0 celles de Bagnaia et de Mart\u00edn. Cela permettrait \u00e0 Ducati, d\u00e8s cette saison, de se couvrir, c\u2019est-\u00e0-dire de sortir de la meilleure fa\u00e7on possible si Bagnaia remportait le titre mondial \u00e0 la fin de la saison, ou si le titre devait aller \u00e0 Mart\u00edn ou (ne jamais dire jamais) \u00e0 Marc M\u00e1rquez lui-m\u00eame. Quoi qu\u2019il en soit, Ducati dirait : nous avons gagn\u00e9 ! Pourquoi Mart\u00edn et pas M\u00e1rquez sur la Rossa 2025 ? Il y a d\u2019abord une question d\u2019\u00e2ge : Mart\u00edn a 26 ans et M\u00e1rquez 31 ans. Il y a surtout une question de \u00ab poids \u00bb entre les deux pilotes : remporter un championnat avec un pilote comme Mart\u00edn donne plus de valeur \u00e0 Ducati dans la logique selon laquelle \u00ab celui qui monte sur la Rossa gagne \u00bb. Gagner avec M\u00e1rquez, six championnats du monde d\u00e9j\u00e0 conquis en MotoGP, pourrait diminuer la valeur de la moto et, en cas d\u2019\u00e9chec, ce serait la moto qui serait mise en cause.<\/div>\n<div><\/div>\n<div style=\"text-align: right\"><strong>Amayas LAAZIB<\/strong><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La d\u00e9cision imminente de Borgo Panigale pour le co\u00e9quipier de Pecco dans la prochaine saison est d\u00e9sormais proche. Dans tous les cas, de larges garanties sont pr\u00e9vues pour M\u00e1rquez qui disposera de la moto officielle. 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