Le d\u00e9but de la saison est un cauchemar pour l\u2019\u00e9curie fran\u00e7aise, qui bouleverse son organigramme avec le d\u00e9part du directeur technique Matt Harman, du chef a\u00e9rodynamicien Dirk De Beer, et la nomination de trois nouvelles figures : Joe Burnell, David Wheater et Ciaron Pilbeam.<\/p>\n
Le d\u00e9but de saison catastrophique a d\u00e9j\u00e0 entra\u00een\u00e9 les premi\u00e8res cons\u00e9quences dans la structure technique d\u2019Alpine F1. L\u2019\u00e9quipe fran\u00e7aise, qui n\u2019avait pas comment\u00e9 les rumeurs selon lesquelles les responsables du projet A524 avaient d\u00e9missionn\u00e9 lors du week-end du Grand Prix de Bahre\u00efn, a annonc\u00e9 officiellement une profonde restructuration interne : le d\u00e9part confirm\u00e9 du directeur technique Matt Harman – qui, il y a moins d\u2019un mois, avait pr\u00e9sent\u00e9 les nouveaut\u00e9s de la monoplace lors de l\u2019\u00e9v\u00e8nement de pr\u00e9sentation \u00e0 Enstone – et du chef a\u00e9rodynamicien Dirk De Beer, ancien ing\u00e9nieur chez Ferrari. Un bouleversement motiv\u00e9 par les difficult\u00e9s rencontr\u00e9es par Esteban Ocon et Pierre Gasly \u00e0 Bahre\u00efn, contraints \u00e0 un travail acharn\u00e9 en raison d\u2019une voiture instable et m\u00eame accus\u00e9e d\u2019\u00eatre au-dessus du poids minimum de 798 kg, pratiquement atteint par tous les concurrents (les rumeurs parlent d\u2019un exc\u00e9dent de 10kg). Ainsi, au lieu de se m\u00ealer \u00e0 la lutte contre Red Bull de Verstappen, Alpine s\u2019est enfonc\u00e9e dans le bas du classement d\u00e8s le premier Grand Prix.<\/p>\n
Nouvelle structure <\/strong> Le team principal s\u2019exprime <\/strong> Instabilit\u00e9<\/strong> \nDjaffar KHODJA<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le d\u00e9but de la saison est un cauchemar pour l\u2019\u00e9curie fran\u00e7aise, qui bouleverse son organigramme avec le d\u00e9part du directeur technique Matt Harman, du chef a\u00e9rodynamicien Dirk De Beer, et la nomination de trois nouvelles figures : Joe Burnell, David Wheater et Ciaron Pilbeam. Le d\u00e9but de saison catastrophique a d\u00e9j\u00e0 entra\u00een\u00e9 les premi\u00e8res cons\u00e9quences …<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[157],"tags":[],"class_list":["post-50612","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-motosports"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/planetesport.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/50612","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/planetesport.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/planetesport.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/planetesport.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/planetesport.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=50612"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/planetesport.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/50612\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":50661,"href":"http:\/\/planetesport.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/50612\/revisions\/50661"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/planetesport.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=50612"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/planetesport.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=50612"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/planetesport.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=50612"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nIl semble que la nouvelle organisation d\u2019Alpine s\u2019inspire en partie du mod\u00e8le choisi par Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur \u00e0 Maranello (mais aussi par Andrea Stella chez McLaren). Pour l\u2019instant, il n\u2019y a donc pas un seul responsable technique en remplacement de Harman, mais trois directeurs diff\u00e9rents \u00e0 la t\u00eate de leurs d\u00e9partements respectifs : Joe Burnell sera le nouveau directeur technique de l\u2019ing\u00e9nierie, David Wheater dirigera l\u2019a\u00e9rodynamique et Ciaron Pilbeam (pendant longtemps ing\u00e9nieur de piste de Mark Webber en F1) dirigera le secteur des performances. Sur le plan moteur, Eric Meignan est directeur technique de l\u2019unit\u00e9 de puissance et poursuit son travail en vue de 2026 (\u00e9tant donn\u00e9 que les moteurs sont gel\u00e9s jusqu\u2019\u00e0 la fin de la saison prochaine). Enfin, Alpine signale \u00e9galement le d\u00e9but du mandat de John Woods et Audrey Vastroux en tant que responsables des op\u00e9rations, respectivement des usines d\u2019Enstone (o\u00f9 la monoplace est con\u00e7ue) et de Viry-Chatillon (le site ex-Renault o\u00f9 na\u00eet le V6 turbo hybride). Une r\u00e9volution.<\/p>\n
\n\u00ab Nous avons d\u00e9cid\u00e9 – d\u00e9clare Bruno Famin, l\u2019ing\u00e9nieur fran\u00e7ais qui a pris la t\u00eate de l\u2019\u00e9quipe Alpine F1 le 28 juillet dernier, apr\u00e8s le d\u00e9part du pr\u00e9c\u00e9dent responsable, Otmar Szafnauer \u2013 d\u2019effectuer ces changements techniques apr\u00e8s avoir constat\u00e9 que nous ne sommes pas l\u00e0 o\u00f9 nous voudrions \u00eatre en termes de performances. C\u2019\u00e9tait donc le bon moment pour faire un pas suppl\u00e9mentaire en avant, en ce qui concerne l\u2019organisation interne. La nouvelle structure avec trois piliers et trois directeurs techniques, chacun sp\u00e9cialis\u00e9 dans un domaine diff\u00e9rent, nous permettra de bien travailler et contribuera \u00e0 am\u00e9liorer les performances en piste. Je fais enti\u00e8rement confiance \u00e0 Joe, David et Ciaron pour travailler en \u00e9troite collaboration afin de nous apporter les am\u00e9liorations de performance dont nous avons besoin. Enfin, je tiens \u00e0 remercier Matt et Dirk (Harman et De Beer, les deux ing\u00e9nieurs d\u00e9missionnaires, ndlr) pour leur engagement au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es. Nous leur souhaitons le meilleur pour les prochains chapitres de leur carri\u00e8re \u00bb.<\/p>\n
\nCependant, ce n\u2019est pas le premier bouleversement dans le box d\u2019Alpine depuis que, d\u00e9but 2021, la marque sportive premium du groupe Renault a chang\u00e9 de visage et de nom pour devenir l\u2019\u00e9curie fran\u00e7aise. Tout d\u2019abord, le d\u00e9part du team principal Cyril Abiteboul (aujourd\u2019hui chez Hyundai Motorsport), puis en janvier 2022 le d\u00e9part d\u2019Alain Prost, qui occupait un poste non ex\u00e9cutif similaire \u00e0 celui de Niki Lauda chez Mercedes, et du nouveau chef de stand Marcin Budkowski, remplac\u00e9 par Otmar Szafnauer, puis remplac\u00e9 le 28 juillet 2023 par Famin. Une date qui a marqu\u00e9 le nouveau d\u00e9part d\u2019Alpine puisque, en plus du manager am\u00e9ricain d\u2019origine roumaine, il y a \u00e9galement eu le d\u00e9part du directeur g\u00e9n\u00e9ral Laurent Rossi, du directeur technique Pat Fry et du directeur sportif historique (r\u00e9cemment chez Racing Bulls) Alan Permane. Enfin, au d\u00e9but de cette saison, Davide Brivio a quitt\u00e9 Enstone et la Formule 1 pour revenir diriger la nouvelle \u00e9quipe Aprilia Trackhouse en MotoGP. Beaucoup de bouleversements qui, cependant – \u00e0 en juger par la derni\u00e8re ligne occup\u00e9e par Ocon et Gasly en qualification et la 17e et 18e place \u00e0 la fin du Grand Prix de Bahre\u00efn – ne semblent pas avoir produit les r\u00e9sultats escompt\u00e9s.<\/p>\n