{"id":50317,"date":"2024-02-29T05:51:54","date_gmt":"2024-02-29T05:51:54","guid":{"rendered":"https:\/\/planetesport.dz\/?p=50317"},"modified":"2024-02-29T05:51:54","modified_gmt":"2024-02-29T05:51:54","slug":"ferrari-optimiste-apres-les-tests","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/planetesport.dz\/?p=50317","title":{"rendered":"Ferrari optimiste apr\u00e8s les tests"},"content":{"rendered":"<p><strong>Les premiers temps des tests, sur la m\u00eame piste de Sakhir o\u00f9 d\u00e9bute le Championnat du monde, ont enthousiasm\u00e9 les fans de la Scuderia. Ceux qui regardent le pass\u00e9 r\u00e9cent pr\u00eachent la prudence : cependant, ceux qui ont bien commenc\u00e9 n\u2019ont pas toujours bien fini.<\/strong><\/p>\n<p>Heureusement, l\u2019attente est (presque) termin\u00e9e, et le choix de d\u00e9caler la premi\u00e8re course au samedi raccourcit \u00e9galement l\u2019agonie d\u2019une journ\u00e9e. Les essais \u00e0 Bahre\u00efn n\u2019\u00e9taient qu\u2019un avant-go\u00fbt de ce que nous verrons \u00e0 partir de jeudi sur la m\u00eame piste et les plats principaux s\u2019annoncent all\u00e9chants. Car s\u2019il est vrai que Red Bull s\u2019est montr\u00e9 comme le vaisseau spatial habituel, il est clair que Ferrari a r\u00e9duit l\u2019\u00e9cart. De combien ? C\u2019est le dilemme de chacun : certains pensent qu\u2019il existe encore un \u00e9cart infranchissable autour d\u2019une seconde par tour, d\u2019autres disent que les champions n\u2019ont \u00ab que \u00bb deux-trois dixi\u00e8mes d\u2019avance. Une bagatelle. Entre les deux, il y a toutes les nuances de gris possibles et c\u2019est pourquoi nous parlons depuis des jours du rythme de course, des pneus, des kilos d\u2019essence et de la pression exerc\u00e9e par les \u00e9quipes sur le moteur lors des essais.<\/p>\n<p>Mais en attendant les qualifications et la course de Sakhir pour prononcer les premi\u00e8res phrases, il peut \u00eatre utile de rappeler que les verdicts hivernaux ne sont pas toujours destin\u00e9s \u00e0 se confirmer en piste. Le cas le plus r\u00e9cent et le moins encourageant est celui de 2023. Trois jours d\u2019essais collectifs ont suffi pour comprendre que Red Bull serait la voiture \u00e0 battre, mais aussi pour comprendre les difficult\u00e9s de Ferrari : beaucoup se souviennent des discussions anim\u00e9es dans les stands (t\u00e9l\u00e9vision en direct) entre un Charles Leclerc et le chef de l\u2019a\u00e9rodynamique David Sanchez, qui quittera Maranello plus tard dans la saison. Et ce n\u2019est pas tout : m\u00eame si Alonso n\u2019avait termin\u00e9 que 9e, en observant le rythme de l\u2019Espagnol dans la simulation de course, tout le monde \u00e9tait conscient de l\u2019ampleur de la surprise d\u2019Aston Martin. Qui, en fait, aurait obtenu le podium du GP derri\u00e8re Verstappen et P\u00e9rez. De m\u00eame, Mercedes semblait avoir fait des progr\u00e8s par rapport \u00e0 l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente d\u00e9sastreuse, tandis que McLaren avait commenc\u00e9 l\u2019ann\u00e9e sur une pente ascendante en bouclant quelques tours. Des indices qui se sont transform\u00e9s en preuves concr\u00e8tes tout au long de la premi\u00e8re moiti\u00e9 de la saison, du moins jusqu\u2019\u00e0 ce que les voitures oranges de Norris et Piastri fassent un grand pas en avant gr\u00e2ce aux mises \u00e0 jour techniques apport\u00e9es \u00e0 la piste.<\/p>\n<p><strong>La bataille<\/strong><br \/>\nEn 2021, Mercedes sortait d\u2019une p\u00e9riode de domination presque incontest\u00e9e et la table semblait mise pour une nouvelle fr\u00e9n\u00e9sie. C\u2019est peut-\u00eatre aussi pour cette raison, ou pour la traditionnelle tendance \u00e0 se cacher lors des essais, que peu avaient pris en compte les apparentes difficult\u00e9s des Fl\u00e8ches d\u2019Argent au cours des trois jours de Bahre\u00efn (f\u00e9vrier 2021). Personne ne s\u2019attendait certainement \u00e0 ce que Verstappen, malgr\u00e9 le meilleur temps absolu lors des tests, remette en question la supr\u00e9matie des champions du monde \u00e0 la veille d\u2019une r\u00e9volution historique dans la r\u00e9glementation. Et m\u00eame si au final Hamilton a remport\u00e9 trois des quatre premi\u00e8res courses, tout le monde se souvient du d\u00e9passement de Red Bull dans la phase centrale de la saison et du contre-d\u00e9passement ult\u00e9rieur de Mercedes dans les phases finales. Rien de ce que trois jours de tests pourraient sugg\u00e9rer.<\/p>\n<p><strong>D\u00e9veloppements cruciaux<\/strong><br \/>\nBref, regarder vers l\u2019avenir en interpr\u00e9tant les essais hivernaux n\u2019est pas un exercice facile. Et s\u2019il est vrai que parfois on obtient une petite marge d\u2019erreur, faire des pr\u00e9dictions erron\u00e9es est plus facile qu\u2019il n\u2019y para\u00eet. Pour cette raison, il est plus logique d\u2019attendre les premiers r\u00e9sultats et, surtout, les premiers d\u00e9veloppements techniques des voitures, qui peuvent aussi bouleverser les valeurs au sommet. En supposant que les \u00e9carts ne soient pas similaires \u00e0 ceux que Max a inflig\u00e9s la saison derni\u00e8re&#8230;<\/p>\n<p style=\"text-align: right\"><strong>Djaffar KHODJA<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les premiers temps des tests, sur la m\u00eame piste de Sakhir o\u00f9 d\u00e9bute le Championnat du monde, ont enthousiasm\u00e9 les fans de la Scuderia. Ceux qui regardent le pass\u00e9 r\u00e9cent pr\u00eachent la prudence : cependant, ceux qui ont bien commenc\u00e9 n\u2019ont pas toujours bien fini. 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