{"id":37051,"date":"2023-11-13T23:40:17","date_gmt":"2023-11-13T23:40:17","guid":{"rendered":"https:\/\/planetesport.dz\/?p=37051"},"modified":"2023-11-13T23:40:17","modified_gmt":"2023-11-13T23:40:17","slug":"bagnaia-martin-le-defi-final-commence","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/planetesport.dz\/?p=37051","title":{"rendered":"Bagnaia-Mart\u00edn le d\u00e9fi final commence"},"content":{"rendered":"

Pecco, \u00e0 deux courses de la fin du Championnat du monde, gagne trois points sur l\u2019Espagnol. Les GP du Qatar et de Valence seront d\u00e9cisifs. Et attention aux alliances en piste, avec Bastianini qui pourrait venir se m\u00ealer \u00e0 la bataille.<\/strong><\/em><\/p>\n

A Sepang, devant pr\u00e8s de 200 milles spectateurs, Bagnaia a gagn\u00e9 trois points sur Mart\u00edn et repart de la Malaisie, \u00e0 deux courses de la fin du Championnat du monde MotoGP, avec 14 points d\u2019avance. Sur le plan arithm\u00e9tique, le championnat pourrait d\u00e9j\u00e0 se terminer au Qatar le week-end prochain (18-19 novembre). Pecco pourrait conserver le num\u00e9ro un sur la coque de sa Rossa \u00e9galement en 2024, si \u00e0 Losail il gagnait encore 23 points sur Jorge entre le sprint et la course longue : ainsi l\u2019\u00e9cart de l\u2019Espagnol qui monterait \u00e0 +37, sera impossible \u00e0 combler. Ou alors, tout se d\u00e9cidera lors du round final les 25 et 26 novembre \u00e0 Valence.<\/p>\n

Bastianini est de retour<\/strong>
\nAu GP de Malaisie, le triomphe en solitaire de Bastianini retrouv\u00e9 (il n\u2019avait plus gagn\u00e9 depuis Aragon 2022, il y a 420 jours et 23 courses !) devant un superbe Alex M\u00e1rquez (qui avait triomph\u00e9 samedi dans la course courte). L\u2019attrait de la course v\u00e9cue comme une bataille entre Bagnaia et Mart\u00edn. Le premier virage a \u00e9t\u00e9 d\u00e9cisif, l\u2019Italien et l\u2019Espagnol finissant larges pour rester devant le groupe : Bastianini s\u2019est donc \u00e9chapp\u00e9, s\u2019envolant vers la victoire sur une piste o\u00f9 il avait \u00e9galement r\u00e9alis\u00e9 un superbe parcours en 2022 avec la Ducati du Team Gresini, deuxi\u00e8me \u00e0 +0,270 de Bagnaia. Si Bastianini, en difficult\u00e9 pour cause de blessures, \u00e9tait revenu plus t\u00f4t \u00e0 son \u00e9tat de Sepang, les deux Reds auraient probablement domin\u00e9 et Mart\u00edn ne serait pas en lice pour le titre aujourd\u2019hui. Cependant, dans la longue course de Sepang, Pecco et Jorge ont ensuite \u00e9t\u00e9 les protagonistes d\u2019un d\u00e9fi exaltant, quoique trop court, avec quatre d\u00e9passements, deux au troisi\u00e8me et deux au quatri\u00e8me tour, inoubliables. Puis Bagnaia impose son rythme : cinqui\u00e8me tour en 1’59.259 (ce sera son tour le plus rapide de toute la course, compar\u00e9 au 1’59.510 de Jorge) qui creuse le premier sillon avec Mart\u00edn (1’59.703), \u00e0 l\u2019autre \u00e9cart au dixi\u00e8me tour : Bagnaia 1’59.591, Mart\u00edn 2’00.208 avec pour r\u00e9ponse le tour suivant : Bagnaia 1’59.697, Mart\u00edn 2’00.112. Pecco persiste, toujours sous les 2 minutes jusqu\u2019au 15e tour avec Jorge qui ne parvient plus \u00e0 revenir \u00e0 1 et 59 mais toujours au-dessus des 2 minutes.<\/p>\n

Domination Ducati<\/strong>
\nC\u2019est tout ? C\u2019est tout, et ce n\u2019est pas rien. Bien s\u00fbr, domination habituelle de Ducati (5 de ses pilotes ont remport\u00e9 au moins une course, \u00e0 laquelle il faut ajouter le succ\u00e8s de A. M\u00e1rquez en sprint : seuls Marini et Di Giannantonio n\u2019ont pas encore gagn\u00e9 sur les motos italiennes) avec quatre motos devant tout le monde, cette fois cinqui\u00e8me c\u2019est la Yamaha de Quartararo, avec un \u00e9cart de 15 secondes \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e. Quartararo a termin\u00e9 sa course en 40’14″137 : avec ce temps, il aurait gagn\u00e9 en 2022 m\u00eame si l\u2019am\u00e9lioration par rapport \u00e0 l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re n\u2019a que peu d\u2019importance puisqu\u2019il a \u00e9t\u00e9 plus rapide que la course de la saison derni\u00e8re de seulement 0.195s. Une musique compl\u00e8tement diff\u00e9rente pour les principaux protagonistes : il n\u2019y a pas de comparaison entre 2023 et 2022, avec des grands noms bien plus rapides. Pensez \u00e0 la pole : l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re Mart\u00edn 1’57.790, cette ann\u00e9e Bagnaia 1’57.491. Meilleur tour en course : Mart\u00edn 2022 1’59.634, 2023 A. M\u00e1rquez 1’58.979. Dur\u00e9e totale de la course : 2022 Bagnaia 40’14″332, 2023 Bastianini 39’59\u00a0\u00bb.137.<\/p>\n

Pecco est s\u00fbr<\/strong>
\nRevenons \u00e0 la course et au d\u00e9fi pour le titre, en plus de la question arithm\u00e9tique du score – en arrivant en Malaisie avec Bagnaia \u00e0 +13 points sur Mart\u00edn, vous repartez avec Bagnaia \u00e0 +14 – cette fois Pecco est apparu plus d\u00e9cisif et confiant que Jorge, c\u2019est-\u00e0-dire \u00e0 l\u2019oppos\u00e9 des derni\u00e8res courses. Mart\u00edn ne m\u00e2che pas ses mots sur son comportement lors des deux derni\u00e8res courses : \u00ab\u00a0A partir de maintenant, je devrai prendre plus de risques car je m\u2019en fiche de finir deuxi\u00e8me avec 1 point ou 80. Il reste deux circuits, et je pense que je peux r\u00e9cup\u00e9rer sur les deux.\u00bb Jorge a aussi des id\u00e9es claires sur les \u00ab\u00a0alliances\u00a0\u00bb sur la piste : \u00ab\u00a0Bastianini alli\u00e9 de Bagnaia ? Je pense \u00e0 moi, je n\u2019ai pas d\u2019alli\u00e9s et j\u2019essaierai de le faire seul.\u00bb<\/p>\n

Jeu d\u2019\u00e9quipe <\/strong>
\nA ce stade, Ducati a le droit et le devoir d\u2019exercer, si n\u00e9cessaire, le jeu d\u2019\u00e9quipe m\u00eame si, au final, ce sera toujours une question entre Bagnaia et Mart\u00edn. A cela s\u2019ajoute aussi la question de Bastianini qui voudra terminer la saison en beaut\u00e9, apr\u00e8s les difficult\u00e9s rencontr\u00e9es avant Sepang. Si Mart\u00edn remportait le Championnat du monde, il rejoindrait probablement l\u2019\u00e9quipe d\u2019usine au lieu d\u2019Enea, qui n\u2019aurait qu\u2019\u00e0 rejoindre l\u2019\u00e9quipe Pramac. Ici, nous pouvons discuter s\u2019il est conseill\u00e9 ou non de signer des contrats avec les pilotes \u00e0 la mi-saison. Le contrat de Bastianini expirant fin ao\u00fbt 2023, Ducati, compte tenu de la malchance d\u2019Enea dans la premi\u00e8re partie de saison, avait accept\u00e9 un rappel sans pr\u00e9voir les s\u00e9quences de victoires de Mart\u00edn : un doubl\u00e9 \u00e0 Misano les 9 et 10 septembre suivi de 6 autres victoires, deux secondes qui se sont ajout\u00e9es aux 3 autres victoires, trois secondes places, quatre troisi\u00e8mes.<\/p>\n

En s\u00e9curit\u00e9<\/strong>
\nLe manager de Bastianini, Carlo Pernat, a un avis tr\u00e8s diff\u00e9rent : \u00ab\u00a0Divorce Bastianini-Ducati? Ne plaisantons pas ! Le contrat 2024 est en s\u00e9curit\u00e9. Enea fera \u00e9galement partie de l\u2019\u00e9quipe officielle Ducati en 2024\u00a0\u00bb, il vaut mieux d\u00e9nouer ces n\u0153uds des dominateurs du championnat, que de rester calme car d\u2019autres ont \u00ab\u00a0certains probl\u00e8mes\u00a0\u00bb. A noter le probl\u00e8me de pression des pneus qui, il est d\u00e9sormais \u00e9vident, affecte le r\u00e9sultat de la course. Avertissement (entre autres pour Marc M\u00e1rquez, Pedrosa, Aleix Espargar\u00f3, Marini, Bautista, Lecuona) des deux coureurs officiels des Rouges, Bagnaia et Bastianini, apr\u00e8s le pr\u00e9c\u00e9dent pour Mart\u00edn. Tout le monde, sauf Espargar\u00f3 qui a re\u00e7u une p\u00e9nalit\u00e9 de 3 secondes parce qu\u2019il a \u00e9t\u00e9 trouv\u00e9 deux fois hors des limites, n\u2019a re\u00e7u qu\u2019un avertissement. Si l\u2019infraction se r\u00e9p\u00e8te, la p\u00e9nalit\u00e9 de trois secondes sera d\u00e9clench\u00e9e et pourra, en cas de nouvelles sanctions, s\u2019\u00e9lever \u00e0 6, 9 et ainsi de suite. Que dire ? Que les pilotes courent d\u00e9sormais avec le cauchemar des infractions. Il suffirait de r\u00e9p\u00e9ter ce qui existe d\u00e9j\u00e0 en Superbike o\u00f9 la pression des pneus est mesur\u00e9e, \u00e0 froid, avant le d\u00e9part.<\/p>\n

\nAmayas LAAZIB<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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