Si le vieil adage du foot disait que celui-ci \u00e9tait un sport qui se jouait \u00e0 11 contre 11 et \u00e0 la fin c\u2019est l\u2019Allemagne qui gagne, \u00e0 croire que la F1 c\u2019est une course entre 20 pilotes, et \u00e0 la fin c\u2019est Verstappen qui gagne. Peu importe sa place au d\u00e9part, le Battave finit toujours (ou presque) par franchir la ligne d\u2019arriv\u00e9e en t\u00eate.<\/b><\/p>\n
Un dossier de professeur. Max Verstappen remporte le GP du Mexique (son 3e<\/sup> succ\u00e8s cons\u00e9cutif sur le trac\u00e9) et rel\u00e8ve la barre de ses chiffres, avec son 16e<\/sup> triomphe de la saison, am\u00e9liorant son record de victoires en une seule ann\u00e9e apr\u00e8s les 15 de 2022, et les porte \u00e0 51, au total, \u00e0 \u00e9galit\u00e9 avec Alain Prost. Devant lui, seuls Sebastian Vettel (53), Michael Schumacher (91) et Lewis Hamilton (103), les grands de la F1, une cat\u00e9gorie \u00e0 laquelle appartient de plein droit le N\u00e9erlandais de Red Bull, ont fait mieux (pour l\u2019instant). Sur le circuit d\u00e9di\u00e9 aux fr\u00e8res Rodriguez, Max s\u2019impose devant Lewis Hamilton (Mercedes) et Charles Leclerc (Ferrari) apr\u00e8s une course neutralis\u00e9e au 35e<\/sup> tour avec un drapeau rouge en raison d\u2019un accident impliquant Kevin Magnussen. Pour Ferrari, il y avait aussi la 4e<\/sup> place de Carlos Sainz pour cl\u00f4turer une course qui, compte tenu de la premi\u00e8re ligne toute rouge, semblait avoir d\u2019autres attentes, mais Verstappen avec sa Red Bull \u00e9tait trop sup\u00e9rieur, au-del\u00e0 des incertitudes de la monoplace de Maranello apr\u00e8s le premier d\u00e9part.<\/p>\n Ferrari mi-cuisson<\/b><\/p>\n En effet, la Ferrari, reine du samedi, n\u2019a pas profit\u00e9 de ses qualifications, qui ont \u00e9t\u00e9 g\u00e2ch\u00e9es par Verstappen \u00e0 l\u2019extinction des feux. Max s\u2019est gliss\u00e9 entre les rouges, a pris la t\u00eate au freinage de la tr\u00e8s longue ligne droite, il ne lui aura donc fallu que 10 secondes pour \u00ab\u00a0r\u00e9cup\u00e9rer son d\u00fb\u00a0\u00bb. Apr\u00e8s le d\u00e9part en quelques sortes rat\u00e9 des deux Ferrari et surtout celui de Leclerc, Perez a pu se hisser \u00e0 la hauteur du Mon\u00e9gasque au premier virage, mais ce dernier pris en sandwich entre les deux Red Bull n\u2019avait nulle part o\u00f9 placer sa monoplace, le Mexicain ayant essay\u00e9 de forcer le passage par l\u2019ext\u00e9rieur, va au contact de Leclerc, ce dernier ne pouvant l\u2019\u00e9viter a envoy\u00e9 Perez au tapis, au grand dam des milliers de fans venus sp\u00e9cialement soutenir leur idole locale.<\/p>\n La monoplace de Leclerc l\u00e9g\u00e8rement ab\u00eem\u00e9e dans cet accrochage, envoie une partie des espoirs de Ferrari en l\u2019air, m\u00eame si tout au long du d\u00e9roulement de la course, compte tenu \u00e9galement du drapeau rouge et du double arr\u00eat aux stands du N\u00e9erlandais, Verstappen s\u2019est montr\u00e9 v\u00e9ritablement d\u00e9sarmant par sa sup\u00e9riorit\u00e9.<\/p>\n Le drapeau rouge redistribue les cartes<\/b><\/p>\n Au 35e<\/sup> tour, victime d\u2019une rupture de suspension \u00e0 l\u2019arri\u00e8re gauche de sa monoplace, Magnussen perd le contr\u00f4le de sa Haas et ne peut l\u2019emp\u00eacher de finir dans le mur ext\u00e9rieur du virage 8, les d\u00e9g\u00e2ts occasionn\u00e9s notamment aux barri\u00e8res obligent la direction de course \u00e0 sortir le drapeau rouge, la course est neutralis\u00e9e. Alors qu\u2019il avait plus de 16 secondes d\u2019avance sur Leclerc, avec une strat\u00e9gie diff\u00e9rente (2 arr\u00eats pour Verstappen contre 1 pour Leclerc), le triple champion du monde ne s\u2019\u00e9nerve pas au moment de prendre le second d\u00e9part de la course depuis la grille de d\u00e9part, et ne tremble pas pour se maintenir en t\u00eate au premier virage. Il m\u00e8nera la danse avec le m\u00eame rythme p\u00e9remptoire que dans la premi\u00e8re partie de course et encha\u00eene pour gagner facilement, en affichant un rythme sup\u00e9rieur \u00e0 tout le monde sur les pneus durs.<\/p>\n Duel Mercedes-Ferrari <\/b><\/p>\n Derri\u00e8re Verstappen, l\u2019int\u00e9r\u00eat est catalys\u00e9 par la lutte entre Mercedes et Ferrari, \u00e9galement pour la deuxi\u00e8me place du Championnat constructeurs, avec un Hamilton tr\u00e8s agressif capable de prendre la deuxi\u00e8me place, l\u2019Anglais est le premier sur la grille pour monter les pneus m\u00e9diums, mais m\u00eame cet avantage compos\u00e9 sur les durs de Verstappen et Leclerc ne lui permet pas d\u2019attaquer le N\u00e9erlandais. Lewis prend une brillante deuxi\u00e8me place, avec un d\u00e9passement agressif de Leclerc, et aide Mercedes, avec la 6e<\/sup> de George Russell, \u00e0 avoir un avantage de +21pts sur Ferrari. Leclerc, de son c\u00f4t\u00e9, fait tout ce qu\u2019il peut. Le Mon\u00e9gasque apr\u00e8s avoir subit un contact au premier d\u00e9part, court la premi\u00e8re partie de course avec l\u2019aileron avant endommag\u00e9 (cloison lat\u00e9rale fissur\u00e9e, puis perdue), m\u00e8ne \u00e9galement la course lors de l\u2019arr\u00eat au stand de Verstappen, mais ne peut faire mieux qu\u2019une troisi\u00e8me place, synonyme de podium, le quatri\u00e8me de la saison, qui r\u00e9compense son engagement dans un week-end caract\u00e9ris\u00e9 avant tout par sa belle pole. Ces deux derniers effacent \u00e9galement l\u2019affront subit lors du GP d\u2019Austin, avec leur disqualification. Carlos Sainz pour sa part conduit la seconde Ferrari \u00e0 la 4e<\/sup> place, dans une course qui a sembl\u00e9 tranquille pour lui, ni inqui\u00e9t\u00e9, ni inqui\u00e9tant pour les autres, notamment son \u00e9quipier avec qui il aura maintenu une distance respectable tout au long de la course. Derri\u00e8re, Norris a fait le show. Parti 17e<\/sup> au d\u00e9part apr\u00e8s une qualification compl\u00e8tement rat\u00e9e, il r\u00e9ussit une belle remont\u00e9e encha\u00eenant les d\u00e9passements autoritaires, comme celui contre Russel \u00e0 quelques encablures de la fin. Il m\u00e8ne sa McLaren \u00e0 une belle 5e<\/sup> place, devant Russel justement, et un excellent Daniel Ricciardo (Alpha Tauri), qui r\u00e9alise un tr\u00e8s beau week-end apr\u00e8s sa 4e<\/sup> place obtenue en qualification, et qui offre \u00e0 son \u00e9curie son meilleur r\u00e9sultat de l\u2019ann\u00e9e. Piastri sur la seconde McLaren se classe \u00e0 la 8e<\/sup> place, alors qu\u2019Albon (Williams) et Ocon (Alpine) compl\u00e8tent le Top10.<\/p>\n Le week-end prochain, la F1 sera de retour au Br\u00e9sil, o\u00f9 Mercedes a remport\u00e9 sa seule course la saison derni\u00e8re avec la premi\u00e8re (et seule) victoire de la carri\u00e8re de Russel, et o\u00f9 Verstappen a brill\u00e9 aux yeux du monde en 2016, dans une course magistrale sous la pluie.<\/p>\n Amayas LAAZIB<\/b><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Si le vieil adage du foot disait que celui-ci \u00e9tait un sport qui se jouait \u00e0 11 contre 11 et \u00e0 la fin c\u2019est l\u2019Allemagne qui gagne, \u00e0 croire que la F1 c\u2019est une course entre 20 pilotes, et \u00e0 la fin c\u2019est Verstappen qui gagne. 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