Les circonstances entourant la controverse du Crashgate lors du Grand Prix de Singapour 2008 sont redevenues un sujet br\u00fblant, suite \u00e0 une interview de Bernie Ecclestone plus t\u00f4t cette ann\u00e9e sugg\u00e9rant que la connaissance du crash d\u00e9lib\u00e9r\u00e9 de Nelson Piquet Jr. \u00e9tait connue suffisamment t\u00f4t pour que la FIA et la FOM puissent agir avant que le titre de 2008 ne soit d\u00e9cid\u00e9. Cela a conduit Felipe Massa \u00e0 remettre en question l\u2019affaire. Les avocats de Massa ont officiellement lanc\u00e9 une proc\u00e9dure l\u00e9gale, cherchant \u00e0 renverser le r\u00e9sultat du championnat.
\nL\u2019\u00e9quipe juridique, dirig\u00e9e par Bernardo Viana, est convaincue de la solidit\u00e9 de son dossier, bien que les statuts de la FIA et le d\u00e9lai pour contester un championnat soient des questions en jeu. Massa m\u00e8ne cette action en solo, sans le soutien de Ferrari, bien que d\u2019autres dans le paddock aient exprim\u00e9 leur soutien en priv\u00e9. L\u2019action n\u2019est pas dirig\u00e9e contre Lewis Hamilton, mais plut\u00f4t contre les actions de la FIA et de la FOM. La prochaine \u00e9tape d\u00e9pendra de la r\u00e9ponse de la FIA et de la FOM \u00e0 la notification l\u00e9gale envoy\u00e9e par l\u2019\u00e9quipe juridique de Massa. Viana est convaincu que la v\u00e9rit\u00e9 sur les \u00e9v\u00e9nements de 2008 et 2009 \u00e9mergera gr\u00e2ce au processus judiciaire. Pour l\u2019instant, la FIA et la FOM n\u2019ont pas comment\u00e9 l\u2019affaire en raison de la proc\u00e9dure juridique en cours.
\nDjaffar KHODJA<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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