Une page importante du sport automobile \u00e9lectrique s\u2019appr\u00eate \u00e0 se tourner. Lucas di Grassi a officialis\u00e9 son d\u00e9part \u00e0 la retraite \u00e0 l\u2019issue de la saison 2026, mettant ainsi un terme non seulement \u00e0 son aventure en Formula E, mais aussi \u00e0 l\u2019ensemble de sa carri\u00e8re en comp\u00e9tition. Pilier historique de la discipline depuis la saison inaugurale en 2014, le Br\u00e9silien de 41 ans, champion du monde en 2017, quittera \u00e9galement Lola Cars avant l\u2019entr\u00e9e dans l\u2019\u00e8re Gen4. Avec 13 victoires et 41 podiums, Di Grassi laisse une empreinte majeure dans l\u2019histoire de la cat\u00e9gorie. Dans un message empreint d\u2019\u00e9motion, le pilote a expliqu\u00e9 que cette d\u00e9cision a \u00e9t\u00e9 prise en accord avec sa famille, apr\u00e8s une vie enti\u00e8rement consacr\u00e9e \u00e0 la course. De S\u00e3o Paulo \u00e0 Monaco, il affirme que le sport automobile a fa\u00e7onn\u00e9 son parcours d\u2019homme, de p\u00e8re et de comp\u00e9titeur. Le patron de la Formula E, Jeff Dodds, a salu\u00e9 un acteur fondamental de l\u2019essor du championnat, estimant que son influence d\u00e9passera largement le cadre de la piste. Avant son r\u00e8gne en Formula E, Di Grassi avait \u00e9galement couru en Formule 1 avec Virgin Racing en 2010, et brill\u00e9 aux 24 Hours of Le Mans avec Audi Sport.<\/p>\n
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