\u00c0 la veille de la r\u00e9union programm\u00e9e entre la FIA et les motoristes, le dossier sensible du rapport de compression des power units continue d\u2019alimenter les d\u00e9bats en Formule 1. \u00c0 l\u2019origine de cette affaire, une lettre adress\u00e9e \u00e0 la F\u00e9d\u00e9ration internationale par Audi, Honda et Ferrari, pointant une solution technique d\u00e9velopp\u00e9e par Mercedes. Celle-ci aurait permis d\u2019augmenter le rapport de compression de 16:1, mesur\u00e9 \u00e0 froid, \u00e0 environ 18:1 en conditions de fonctionnement, offrant potentiellement un avantage de plusieurs dixi\u00e8mes aux \u00e9quipes motoris\u00e9es par la marque allemande. Initialement valid\u00e9e par la FIA, cette solution a finalement conduit la f\u00e9d\u00e9ration \u00e0 convoquer une r\u00e9union avec l\u2019ensemble des motoristes, pr\u00e9vue aujourd\u2019hui. L\u2019objectif affich\u00e9 est de s\u2019assurer que le r\u00e8glement soit interpr\u00e9t\u00e9 et appliqu\u00e9 de mani\u00e8re identique par tous.<\/p>\n
Audi, Honda et Ferrari estiment en effet que cette approche va \u00e0 l\u2019encontre de l\u2019esprit de l\u2019article 1.5 du r\u00e8glement, qui stipule que les monoplaces doivent \u00eatre conformes aux r\u00e8gles \u00e0 tout moment de la comp\u00e9tition. Toutefois, le texte r\u00e9glementaire pr\u00e9cise \u00e9galement que le rapport de compression doit \u00eatre mesur\u00e9 \u00e0 froid, moteur arr\u00eat\u00e9, ce qui rend le dossier particuli\u00e8rement complexe. En marge de la pr\u00e9sentation de la monoplace Audi, Mattia Binotto, directeur op\u00e9rationnel du programme F1, a lev\u00e9 le voile sur les th\u00e8mes de la discussion \u00e0 venir. \u00ab Je ne pense pas que l\u2019on parvienne \u00e0 une clarification ou \u00e0 un compromis. L\u2019objectif principal est de continuer \u00e0 travailler sur une m\u00e9thodologie permettant, \u00e0 l\u2019avenir, de mesurer le rapport de compression en conditions op\u00e9rationnelles \u00bb, a-t-il expliqu\u00e9. L\u2019ing\u00e9nieur italien souligne la limite du syst\u00e8me actuel : \u00ab Aujourd\u2019hui, la mesure est effectu\u00e9e \u00e0 froid, moteur d\u00e9mont\u00e9. Pour v\u00e9rifier la conformit\u00e9, il faut donc attendre la fin de la saison. Nous cherchons \u00e0 d\u00e9velopper une m\u00e9thode de mesure en temps r\u00e9el, avec la voiture en fonctionnement \u00bb. Quant \u00e0 d\u2019\u00e9ventuelles r\u00e9clamations d\u00e8s le Grand Prix d\u2019Australie, Binotto se montre prudent : \u00ab On ne peut protester que si l\u2019on sait pr\u00e9cis\u00e9ment contre quoi l\u2019on proteste \u00bb. Dans ce dossier technique aux contours flous, rien n\u2019indique pour l\u2019instant une contestation formelle imminente.<\/p>\n
Amayas LAAZIB<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u00c0 la veille de la r\u00e9union programm\u00e9e entre la FIA et les motoristes, le dossier sensible du rapport de compression des power units continue d\u2019alimenter les d\u00e9bats en Formule 1. \u00c0 l\u2019origine de cette affaire, une lettre adress\u00e9e \u00e0 la F\u00e9d\u00e9ration internationale par Audi, Honda et Ferrari, pointant une solution technique d\u00e9velopp\u00e9e par Mercedes. Celle-ci …<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":138159,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[157],"tags":[],"class_list":["post-138112","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motosports"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/planetesport.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/138112","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/planetesport.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/planetesport.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/planetesport.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/planetesport.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=138112"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/planetesport.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/138112\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":138191,"href":"http:\/\/planetesport.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/138112\/revisions\/138191"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/planetesport.dz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/138159"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/planetesport.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=138112"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/planetesport.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=138112"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/planetesport.dz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=138112"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}